台南舰4年3海损、维修费超过3亿 监察院弹劾前后2舰长
「台南舰」是行政院海巡署现役巡防舰，2010成军后，负责巡弋东沙与南沙海域，但接连发生3次海损，维修金额还高达3亿8000多万元。监察院监委高凤仙、杨美铃立案调查后，13日通过弹劾舰长江东兴及视察杨志成2人，将送公惩会处份。
监察院指出，台南舰于99年11月成军服役后，不到半年时间即发生第1次海损，之后陆续再有第2、3次，该舰4年内即发生3次海损事件，共停航848天，维修金额高达新台币3亿8千万余元。监察委员高凤仙及杨美铃立案调查后，监察院于13日通过对舰长江东兴及杨志成的弹劾案，希望能促使海巡署加强所属人员、舰艇有关航海专业技能之精进与妥善率之提升，以维护我国经济海域巡护密度与执法能量。
一、江东兴违失部分：江东兴身为台南舰舰长，于100年5月12日指挥驾驶该舰航往高雄港时，4时48分雷达发现柏明轮，望远镜看到柏明轮红灯，不仅未依规定采取明显避让行动，而且于4时54分后离开驾驶台回舰长室，让没有适任证书、依法不能当值担任驾驶且判断经验不足之柳锦良驾驶该舰，致该舰迟至两船距离仅2.39浬时才采取右转避让，最后采取加速向右转向避让，又疏忽持续确认柏明轮之动向，且在碰撞前未鸣放汽笛警示或以VHF呼叫柏明轮，而于5时0分遭柏明轮撞击，停航435天，于101年7月20日始复航，经法院判决修复费用2亿2,633万7,730元，台南舰须负75％碰撞责任而应负担1亿6,975万3,297元，维修出险金额为2亿2,556万7,925元，其中海巡署自负额为510万元，于102年4月15日给付完毕。因此次出险金额过于庞大，超出保险公司得标金额，与第2次海损造成102年船体保险降低为机器海损不赔，后续与第3次海损导致103年船体保险降低为全损才赔条件。此外，此次及第2次及第3次海损更造成104年船体保险条件为机器海损不赔，以上保险不利条件形同置总船价高达168亿余元之各式舰艇于无形风险中，影响所及甚为深远，违失情节重大。
二、杨志成违失部分：杨志成身为台南舰舰长，于101年8月30日15时55分驾驶该舰在金门料罗港结束演练离开码头时，疏未注意退潮水深不足，亦未申请拖船协助，致该舰船体触礁搁浅，造成伡叶及稳定翼海损，停航125天，维修费用3,050万9,934元，其中海巡署自负额为500万元，于102年11月13日给付完毕，此次海损与第1次海损造成102年船体保险由全险降低为机器海损不赔条件；其于102年12月22日12时25分驾驶该舰在东沙海域下令起落锚时，便宜行事，未依规定核对人工与电子海图，因雷达、测深仪使用及航线选择之疏失，致该舰于12时30分发生搁浅，造成船体及推进轴系严重损坏，停航288天，维修费用高达1亿2,511万6,443元，其中海巡署自负额为500万元，于104年1月9日给付完毕。因此次出险金额过于庞大，超出保险公司得标金额，此次海损与第1次海损造成103年船体保险再降低为全损才赔之保险条件。又因第2次、第3次及第1次海损造成104年船体保险条件为机器海损不赔，以上保险不利条件形同置总船价高达168亿余元之各式舰艇于无形风险中，影响所及甚为深远，违失情节重大。