花莲失联机发报器高雄发讯号 马公空难物也曾飘中部
大鹏航空一架编号B-68801的BN-2航空侦照机，30日于花东交接区附近紧急定位发报机发出紧急讯号即失联，机上包括正驾驶薛晨浩，副驾驶张明钦以及空拍员钱煜新3人皆下落不明，现有消息传出该机的发报器在高雄桃源寻获；而这样令人不解的情形其实并非台湾航空史的头一遭，2002年的华航马公空难，也传出有疑似机上的物品飘至中、彰、投地区。
这架失联的航空侦照机，30日上午7时25分从松山机场起飞，执行宜兰到花莲的空拍作业，预计降落在台东机场，却突然在10时20分从雷达上消失，接着在花东交接区附近紧急定位发报机发出紧急讯号，之后就无相关讯息。
民航局表示，该型飞机机龄已20年，机上没有飞航记录器，就算找到飞机也很难了解失踪或失事原因；而该机所配备的紧急定位发报机，只有手动、重力撞击或落水等3种方式，才可启动紧急发报功能；其续航力达72小时以上，但除了30日上午短暂发出求救讯号被国搜中心接收到外，就再没求救讯号。
▼大鹏机组员失联，搜救队31日再增派22人上山搜救。而现在有消息指该空照机的发报器在高雄桃源被找到，也让人百思不得其解，因为这架飞机是从台北出发，执行任务和失联的地点则在东部，为什么发报器会出现在高雄呢？但其实2002年5月25日发生的马公空难，也有类似的情形。
当时华航该班机是在下午3时从雷达消失，4时多澎湖外海开始发现机上物品，到了6时10分则找到第一具遗体。但在当天下午5时许，彰化秀水、埔盐交界就有民众表示，天空飘下很多东西，像是防火棉絮、破碎纸片和高精密仪器，甚至还有该失事班机乘客的名片，以及染血的飞机座椅枕巾，之后在南投县和台中县也有类似发现。
编按(31日21时20分更新)花莲县消防局大队长吕冠辰于31日晚间8时左右，以民航局提供的资料指出，大鹏航空该失事班机的紧急定位发话器，31日上午9时34分还有讯号，位置是在花莲县卓溪乡及高雄桃源这两县交界的拉库音溪山附近；高雄市消防局得知消息后，预备派人救援，花莲的地面救援人员则将在9月1日撤回，要以步行前往阿不郎山区救援。