英国坦克发展简史
《坦克世界》0.8.1版本中即将登场的Y系是根据英国为背景而设定的，Y系的到来为我们带来了一股悠扬的英伦风情。
厄内斯特·D·斯温顿
1914年10月，第一次世界大战陷入僵局。正在英国远征部队服役的斯温顿中校提出，制造一种能够在遍布带刺铁丝网障碍的战场上开辟道路，翻越壕沟，并能摧毁和压制机枪火力的装甲车来打破西部前线的这种僵局。斯温顿由此建议制造一种装有大炮和机枪的重型履带式拖拉机，他的这一建议于10月20日被提交到英国战争办公室。
世界第一辆坦克“小游民”
于是1915年，一种奇特的钢铁战车在英国福斯特工厂制造出来，它的代号称作“小游民”。而英国海军则针对其可笑的外形开玩笑地叫它“水柜”（TANK），按照英文发音就是“坦克”，世界第一辆坦克就这样诞生了。
坦克在发展初期并不受到重视，当时身为第一海军大臣的温斯顿·丘吉尔看出了这种钢铁怪兽的发展潜力，并给予了大力支持。于是打破阵地战的利器——坦克，最终出现在索姆河战役中，并一举取得了成功！
在第二次世界大战中，按照英军坦克的分类，坦克被分为步兵坦克和巡洋（骑兵）坦克。步兵坦克主要用于掩护步兵进行作战，它的特点是速度慢，装甲厚，机动性好，其中较为著名的有“瓦伦丁”、“玛蒂尔达”和“丘吉尔”。
玛蒂尔达II型步兵坦克，它是世界上唯一以女人名字命名的坦克。厚重的装甲是它最值得炫耀的资本，足以媲美重型坦克。在二战初期德国的反坦克炮在他们的厚装甲面前完全没有什么效果。在北非战场上，德国非洲军团的坦克和反坦克炮在这位铁皮夫人的面前也是无效的。德国只有88毫米防空炮才可以穿透它的装甲。但是它无与伦比的装甲还是为她赢得了“战场皇后”的美名。
瓦伦丁步兵坦克一直生产到1944年的4月，可以是说英国坦克中生产数量最大的型号之一，总数量为8275辆。根据租借法案和其他条令，向苏联提供了2394辆瓦伦丁坦克，其中大部分装上了苏军的76.2毫米口径火炮，从莫斯科战役开始到战争结束苏军一直在使用这款战车。苏军对此的评价是：虽然火力、机动和舒适性都不尽如人意，但是较小的目标、较好的防护和出色的可靠性确实是非常值得称赞的。
巡洋坦克的设计是为了像骑兵一样，利用敌人防线的薄弱环节进行攻击，因此它们的速度快，但装甲较薄。其中较为著名有“十字军”、“克伦威尔”和“彗星”等。
“十字军”使用340马力的星型气冷汽油机，但装甲增至40毫米，装有一门40毫米炮，最大时速为43.2公里，行程160公里，重量近19吨。“十字军”坦克在阿拉曼战役之前，一直是“沙漠之鼠”第7装甲师的主力标准坦克。德军和意军对“十字军”坦克的机动性羡慕不已，意大利还试图仿制“十字军”坦克。
“克伦威尔”巡洋坦克是在二战后期出现的，较好的机动能力配合上高穿深的主炮，在战斗中可以与德军中型坦克相抗衡。“克伦威尔”巡洋坦克在英国坦克发展史上的地位可以用“承上启下”四字来加以概括。承上，说明它继承了英国巡洋坦克的特点；启下，说的是它是最后几种巡洋坦克之一，从此以后英国就不再生产巡洋坦克了。
在《坦克世界》中，坦克被分为轻型、中型和重型三种，Y系也不例外。但结果却比较奇怪。在Y系中存在着全副武装，装甲厚重的轻型坦克（如“瓦伦丁”）；也存在着装甲较薄，速度快的中型坦克（如“克伦威尔”）。这是一个很奇特的地方，应该也是Y系坦克的独特魅力吧！
“百夫长”坦克
后来英军转而研制一种通用坦克，同时拥有良好的装甲，有较好的机动性，威力可观的主炮，以取代原有的重型和中型坦克。英国第一种通用坦克就是重型巡洋坦克“百夫长”，它是一款设计相当成功的坦克，成为了西方国家的第一辆主战坦克。英国坦克的设计开始步入现代主战坦克阶段。
0.8.1版本迎来了一股英伦风，Y系的坦克拥有很强的特性，只有使用过它们后，才能了解坦克的真正起源，才能明白坦克的真正魅力所在！