零售库存低水位 台骅老董：海运还有得旺
全球塞港缺柜问题未解，海空承揽巨头台骅控股董事长颜益财表示，目前欧美国家因疫情确诊人数上升及强劲消费需求和回补库存，出现40年来前所未见全航线抢舱现象，到了第2季，船舶及货柜供给更加匮乏，迫使航商涨价及取消航班因应，加上目前终端品牌零售商库存仍处于低水位，海运业务业绩持续增长还看不到尽头。
空运方面，由于半导体、5G、电动车等运输需求持续热络，加上全球国际旅游限制未解除前，空运舱位仍相当吃紧，在海运缺船及缺舱状况更为严峻下，海转空货物增加，航空公司亦陆续调整欧美长程线运价，航空货运淡季不淡，运价仍然维持在高档。
由于疫情及苏伊士运河堵船事件所带来的供应链断链影响，颜益财表示，企业对供应链的思维由即时库存，转为安全库存，再加上美国政府祭出的经济刺激方案将带来强劲的消费需求，以及疫苗施打率提高加速全球经济复苏，整体来看，物流需求仍然强劲，在海、空、铁路运输舱位供给仍然吃紧的现况下，前景展望乐观，惟近期部份国家疫情快速升温，未来仍需观察对于全球经济的影响。
以地区别来看，由于欧美国家因疫情封城造成库存短缺，进而高度仰赖亚洲地区工厂制造，强劲的产品出口需求，带动亚洲出口欧美长程航线及亚洲区间供应链物流活动增长。
以台骅为例，中国大陆地区本季营收较去年成长148％；台湾地区成长78％；东亚区成长145％。其中，东南亚地区，由于中美贸易战续烧，使供应链移转至东南亚策略持续，加上人口红利及税赋优势，将成为业绩最具成长爆发力的区域，以台骅控股最早投资且网络布局最完整的越南为例，本季营收年增419％，季增98％。