航海王长荣第一季大赚360亿 法人：高运价时代后市看旺
▲长荣海运第五艘F型新船「长裕轮」交付营运。（图／长荣集团提供）
全球塞港缺柜现象未解，货柜航商业绩大爆发。长荣海运今（7）日公告今年第一季财报，单季获利360.83亿元，每股税后盈余为7.04元；法人分析指出，海运市场进入高运价时代，预估长荣上半年可望赚超过一个股本。
另外，长荣海运今日公告，因应汰旧换新与业务需求，将与重要子公司「青标海运」、「长荣香港」共同采购新造货柜，拟合计采购各型货柜14750只；长荣表示，货柜价格及交易相对人，将待询价及签约完成后，另行公告详细资讯。
全球塞港缺柜现象未解，货柜航商迎来百年难得的荣景，英国知名海运咨询机构德鲁里（Drewry）预估2021年全球货柜航运需求成长率达10.9%，超过4.5%的供给成长率；货柜三雄长荣、阳明及万海本周股价高档震荡，让航运股成为盘面焦点股。
法人分析指出，货柜航商美国线长约换约于5月1日敲定，市场传出五月新约首次出现船公司因为缺舱位而拒签新约，加上海运市场进入高运价时代，对于货柜双雄长荣、阳明今年下半年营收及获利将有明显推升，届时题材面将有利于长荣、阳明的股价表现，持续看好货柜航运后市表现。