航海王再出发 法人升长荣目标价

长荣公告第三季调整后每股纯益15.15元，优于市场预期幅度超过二成。放眼后市，法人指出，美国总统拜登政策成效不彰，塞港持续恶化，综合运价指数第四季以来仅微跌2％，供需吃紧使航商长约谈判提前，长约运价调升。由于产业有效力减少，实际到货量下降，加上美国终端销售仍持续扩张，预期补库存缺口扩大且时程延长。

投顾研究机构指出，长荣第四季受惠于9月底长仪轮，及年底前另二艘2.4万TEU船投入欧洲线贡献运能6％，预估获利表现将季增。目前候港船只数及天数更胜于3月，法人预期，需二个月以上时间才能消化，且塞港造成产业有效运能降低供货不及，加上美国9月零售销售维持月增，待补库存缺口扩大且时程将延长，维持2022年上半年前货运需求与运价仍将维持高档之预期。

国际航运业者龙头马士基2日电话会议亦表示，订单能见度佳、客户需求畅旺，预估市况将至少延续至2022年第一季，并认为2022年首季获利有望与2021年第四季持平，呼应航商高获利时程延续看法，马士基亦提及部分长约已提前至第三季转约，且长约价格调升，有利长荣近期将谈判的欧洲长约运价。