「运价再涨机率低」 法人大砍长荣目标价

汇丰证券指出，货柜航运的需求能见度高，塞港情况可能延续到2022年初，但是这些激励股价上攻的因子皆已广为市场熟悉，并反映在股价先前的涨幅之中，因此，维持「中立」投资评等，推测合理股价是165元。

大型研究机构指出，观察近期各大港口航班准班率，受到各地水灾及台风等影响，内陆及港口运输再度雍塞，8月航班准班率维持20～40％低档，洛杉矶与长滩港候港天数达7.5～9天，货柜航运运输紧张状态短期难解；考量第三季为运输旺季，在运价呈上涨走势下，投顾法人预估长荣本季税后净利513.62亿元，单季每股纯益9.71元。

大型研究机构并提出，观察SCFI指数，在远洋航线运价上涨带动下，2021年SCFI指数呈现上涨型态，1～8月的SCFI指数平均值为3,230点，较2020年的平均值1,181点，增加了173.5％；展望2022年，在基期垫高下，预估SCFI指数均价将可能呈现下跌，运价再上涨机率降低。

相对地，花旗环球证券给予长荣「买进」投资评等，并指出，受到盐田塞港影响，搭配进入第三季旺季，美西、欧非中东与东协国家港口的壅塞再度加剧，另外，欧洲消费者信心回温，且当地零售商库存不足的状况有增无减，都是对长荣营运有利因素，不过，赋予的推测合理股价仅120元，比目前股价位阶还低。