长荣月底再添新船「股价续攻！」 法人上修阳明目标价至357元
▲长荣海运第七艘12,000 TEU级F型货柜轮「长至轮」（Ever Far）。（图／长荣提供）
台股大盘今（5）日再创历史新高点，货柜三雄涨跌互见。万海受到5月获利月减11.7%影响，股价回测至302元、跌幅7.5%；预计于本月底再添新船运力的长荣，股价持续上攻，终场收在217元、涨幅逾5%；另外，明日即将出关的阳明，也获得本土投顾上调目标价至357元，持续维持「买进」评等。
受惠于德鲁里WCI货柜运价最新报价，续创历史新高，法人分析指出，由于远洋运价反应到营收，会有1个月以上的落差，加上受到塞港影响，船期拉得更长，合理推估目前运价的大涨，将推升远洋航商8月及9月营收，第三季旺季获利展望佳。
▲阳明海运旗下新船「存明轮」7月1日起正式投入亚洲区间JTS航线，提供客户快速的亚洲区间航线运送服务。（图／阳明提供）
阳明海运将于明日解除分盘交易限制，针对阳明办理面额16 亿元现增的影响，法人认为，阳明现增将采询价圈购，现有股东无法依比例认列，造成特定人可透过套利，赚走高额价差，成为近期压抑股价的主因，但从长期来看，稀释效果仅4.8%，影响不大。
观察美国制造业ISM及欧元区制造业PMI，分别呈现连13个月、连12个月扩张，显示未来欧美线运价可能冲高，加上美国即将全面解封，实体通路销售看好，货需求上升，更有利于推升货柜航运的进口运输需求，本土法人看好阳明今年每股税后纯益（EPS）达35.71元，并调高目标价至357元。
另外，货柜三雄中近期股价走势领头羊的万海，受到上周公布5月单月税后纯益为54.32亿元，税后获利金额月减7.2亿元，较4月获利衰退11.7%，今日股价向下修正，回测300元关卡，终场收在302元；法人认为，货柜航运仍处于多头趋势，万海这波属于「错杀」，投资人应视之为旺季效应前的买点。