航运股玩完了？首见外资降评长荣 下修目标价至165

长荣海运。（图／shutterstock）

汇丰证券指出，货柜航运在现货运价走升、市场共识升级、政府监管与获利增长动能停滞各因素揉合交错下，表现极为波动，研判下半年至2022年产业景气持续强劲，但2023年起风险快速上升，必须择优投资，首度降评长荣（2603）、赫伯罗特两大全球主要航商。

全球主要航运股过去一年空前大涨104～1316％，因为涨幅惊人，货柜航运股从7月初的高点纷纷回档6～25％，尽管盐田港塞港使运价一周接一周上涨，各航商营运表现大好又数度推升市场预期，仍阻止不了航运股价修正。

汇丰归纳，股价下挫主要是来自美国总统拜登行政命令的监管影响，尤其订单不断增加之际，也让市场警戒获利增长势头可能接近顶峰，尽管短期看来，航运产业将延续强劲获利动能，基本面并未骤然转差，然评价面已出现分歧，因此，建议旗下客户现在正需要喘口气、好好思考，究竟是要继续留在场中，还是采取更重选择性的投资策略。

针对台股股民最关心的长荣，汇丰持续以股价净值比作为评价方法，然考量市场共识与股价先前强劲走势，双双反映对长荣获利动能期待感，股价一年大涨14倍就是最佳明证，站在目前的基础上，长荣获利上调的空间已然有限，把目标股价净值比由4倍降为3.1倍，投资评等降为「中立」，推测合理股价由200元，下修至165元。另一方面，在族群中，持续看好快桅（Maersk）、中远海运、海丰国际，并初评东方海外国际「买进」。