长荣、阳明早盘开高「航海王涨势再起！」 法人：股价上攻6字头
▲长荣海运第六艘12,000 TEU级F型货柜轮「长永轮」（Ever Forever）由韩国三星重工建造，船身采用住舱与机舱分离的双岛型设计，可增加驾驶台视野与货物装载空间。（图／长荣提供）
航海王涨势再起！受惠FBX全球货柜运价指数连续二周走扬，台股今（6）日开盘指数续创新高，航运股长荣、阳明持续吸引资金买盘追进，阳明一度攻上涨停板，长荣亦有3.5%涨幅，法人对货柜双雄目标价已喊到6字头，值得长线布局。
针对长赐轮卡关苏伊士运河的后续赔偿问题，上周长荣法说会已有说明，总经理谢惠全重申事故发生由船东负责；另外，长荣也对外媒报导发出澄清新闻稿，长荣是被列为关系人(Defendant)，未来可能向正荣汽船求偿，并非正荣汽船对长荣海运提出告诉。
▲阳明海运旗下第三艘11,000 TEU 级全货柜轮「共明轮」即将竣工交付。(图／阳明海运提供）
法人分析指出，依据国际海事法规定，长荣因为采取湿租（船及船员都由船东提供）方式，即使船东真的对长荣提告，成功机率不高；若以共同海损提告，索赔金额亦将有限，且诉讼旷日废时，无论官司输赢，对长荣未来几年的财报不会有影响，投资人若恐慌杀股，应该视为买点。
针对今年整体航运市场供需状况，依据英国海运研究机构Drewry及Clarksons预估，今年需求皆大于供给；全年整体虽受疫情发展不确定性之影响，但呈渐进式温和复苏，明年预估也趋于乐观。
依据Alphaliner预估，今年海运市场全球供给增3.7%，需求增3.4%；Drewry预估今年全球供给增4.5%，需求增8.9%；Clarksons预估今年全球供给增3.8%，需求增5.4%。