航海王长荣被关禁闭「股价续攻！」 万海、阳明再写挂牌新高
▲长荣海运F型货柜轮加入营运，抢攻欧美远洋线市场商机。（图／长荣海运提供）
台股今（18）日多空激战，航运类股仍是人气担当，长荣虽被列为处置股票，开盘小跌后随即有买盘敲进，盘中最高来到142.5元，扮演盘面要角；万海及阳明在筹码优势下同步上涨，盘中最高分别来到225.5元、151元，再度创挂牌新高。
在基本面方面，依据上海航交所公布5月全球货柜船准班率仅22.66%，较4月的 23.71%再度下滑，亦远低于正常水准的75%以上，观察以远洋为主的「2M、OCEAN、THE」三大联盟准班率，分别仅18.50%、17.83%、16.78%，法人认为准班率偏低，显示需求强劲超过港口负荷，随着第三季旺季来临，可望推升需求、港口更壅塞，运价将再度飙涨。
▲万海航运旗下3,055TEU系列第七艘新造船「亮春轮」（WAN HAI 328）加入营运。（图／万海提供）
长荣及阳明的远洋线营收比重高达七至八成，随着6月开始对客户加收旺季附加费，长荣、阳明分别将在7月15 日、7月1 日起加收综合费率上涨附加费 (GRI)，阳明亦将调涨远东－美西、远东－美东和加拿大每TEU(标准20呎柜)，加收900美元，每FEU(标准40呎柜)加收1,000美元，显然全球航运市场运价仍持续处于高档，旺季更旺的行情可期。
第三季为欧美远洋线传统旺季，万海原本以近洋线为主，但自去年下半年起大买二手船投入远洋线，拉升远洋线营收比重，今年第一季的远洋线营收占比已达29.9%，与去年同期的10.2%相比大幅成长，加上万海的远洋线没有加入国际三大海运联盟，以现货为主不受长约价格限制，随着欧美远洋线运价大涨，挹注万海营运表现可期。