万海去年暴赚113亿 北美线本月起运力倍增

左起万海财务部协理陈志光、发言人苏丽梅、财务副理刘宜婷。（图／张佩芬）

万海（2615）23日法说会，公司发言人苏丽梅表示，目前船运供应链问题能否解决看疫苗接种状况，船舶准班率也是参考的重要指标，今年农历年后供柜还是很紧，且还在轮流塞港，美零售库存不足，又有1.9兆美元纾困方案，需求还在，公司美国线本月中起运力倍增，长约签署很顺利，都是客户主动找上门，市场慎慎乐观。

万海去年合并营收818.80亿元，年增12.24％，营业利益127.82亿元，年增348.28％。全年税后纯益113.17亿元，年增216.67％，每股纯益 5.10元，获利创上市以来的新高纪录。

董事会通过拟配发现金股利1元，股票股利1元，合计配股、配息2元，今年度同时配发现金与股票股利各半，系考量公司长期发展以及符合股东期待的配股配息方式。

公司去年上半年经历新冠疫情，各国封城影响，迅速采取停班、退租船舶等方式调节运力，再于下半年观察到因疫情衍生出的市场需求增加，快速调整航线与高效率货柜调度以因应市场需求。

公司长期致力于航线优化，提供定期、密集的航次，灵活调度航班作业以确保船期准确，有效提升货主的营运效率，因此服务品质深获肯定。

展望2021年，公司除了加码造柜，同时也增购数艘新造船舶及二手船舶加入营运，同时加开航线以来回应市场需求。随着新船陆续投入，透过智能船舶，利用各项监控系统及通讯设备搜集船舶航行数据及船舶设备运作情形，强化船舶安全管理，有效提升航行性能。

万海船队除了汰旧换新，将更加强竞争力，为客户提供更快捷便利的服务网络。我们重视环境永续发展，力行海洋资源与生态保护，积极推动节能减排以及各项设备的投资研究计划，改善船舶效能，减少对环境的冲击，并致力创造企业与社会发展平衡，提升环境品质。