美国线大赚 万海加码近300亿造船
万海航运10日公告，董事会通过建造九艘1.3万箱货柜船，金额以不超过10.35亿美元为限、约新台币292.49亿，船只预计2023年交船。万海先前已投入近200亿造船、造柜，此次加码近300亿建造万箱级货柜船，引起业界震撼。此批新船未来可航行美西、南美西岸或印度、中东等中长程航线，让万海调度空间大增。
万海是在1999年开辟美西航线，2015年曾考虑订造万箱级货柜船航行美西线，但因三大海运联盟形成后，其他公司在远洋航线的营运门槛拉高，万海2018年表示搁置兴建计划；直至去年上半年仅租用同业货柜舱位经营美西线。
去年3月美西线每大箱（40呎柜）运价在1,500美元左右，4月底涨破1,700美元，5月涨破2,000美元，6月中涨破2,700美元，万海见状在6月底自租船市场租进七艘货柜船，开始自己派船航行美西；到去年9月底，运价已逼近4千美元，之后运价虽因大陆水运局干预，在4千美元上下打转，但航商透过顶级服务、贵宾服务等名义加收1到3千美元的买舱费。
万海去年下半年美西线新增的运力，因为不受长期合约约束，赚到的钱高于多数同业，公司获利大增，也增添造万箱船的信心，终于决定出手订造。而1.3万箱的船，同业形容是进可攻，退可守，万一美洲长程线三年后运价不理想，还有中东、印度等航点可以安排。万海本月中美西线将自每周2～3班增为每周四班，大幅提升班次与运力，因此同业估算万海是第二季营收、获利最有机会高于第一季的货柜船公司之一。
万海过去3个月已斥资5.65亿美元，约157.8亿元订造12艘3,013箱货柜船。现成船部分，万海去年12月经董事会通过以3.6亿美元买进现成船，到本月2日为止以约3.03亿买进11艘可装载4千到6千余箱货柜船舶，包括当日购进的现成船约2,100万美元，合新台币5.99亿元。
万海去年以来积极买船、造船与造柜，包括去年10月斥资约新台币31.4亿订造3.7万个货柜，今年1月25日斥资约39.5亿订造5万箱货柜。另万海还有2018年订造的15艘货柜船在建造中，包括四艘3,055箱与11艘2,038箱货柜船。
万海今年2月营收122.63亿元，年增144.65％，月减9.46％，不过2月天数少，2月平均每日营收有4.38亿元，高于1月4.36亿元水准。