阳明海运新货轮本月投入营运 法人：明年持续缺柜、获利可期
▲全球货柜航运大缺柜，推升运价高涨，法人看好阳明海运后市表现。(图／阳明海运提供）
台股今（23）日开盘小涨，航运股仍为盘面焦点，法人分析指出，阳明海运新货轮将于本月底正式投入营运，在2021年全球景气复苏的激励下，全球货柜航运可望延续供不应求的状况，有助推升阳明营收与获利表现。
今年八月中旬起，全球部分国际主要港口受疫情影响栈埠及陆路运输作业效率，导致船舶滞港与船期延宕，冲击航商调度货柜与船舶，陆续衍生全球缺柜与缺舱位之问题，也促使国际航线运价全面上扬，推升长荣、阳明及万海股价走势。
▲阳明海运旗下硕明轮、洋明轮、好明轮、誉明轮及存明轮，将会是全球首批取得美国验船协会智能标章认证的货柜船。（图／阳明海运提供）
依据sea intelligence分析，集装箱短缺尚未达到波峰，并预测亚洲1月份的缺箱水平，将比12月份增加60万TEU，预估明年缺柜解决的预期时间持续往后延，明年第一季可望淡季不淡。
法人指出，如果明年第一季明显淡季及农历过年两岸工厂停工，都无法让货柜航运供需平衡，则后续在 第二季的季节性转旺 及 2021年全球景气复苏 的激励下，货柜航运供不应求的状况，将更为严重，货柜航运后市持续看好。
另外，阳明海运所属THE Alliance公布2021年航线网络架构，航线范畴除涵盖既有的亚洲、欧洲、北美、中东、红海以及印度次大陆等地区外，并借由开辟一条崭新的美东六线(EC6)航线，新增墨西哥湾区服务范围，此航线将配置10艘6,500 TEU级货柜轮，密集串连台湾、香港、华南、华中、韩国及美东墨西哥湾区等地区。