造大船 万海抢美国线市占

万海总经理谢福隆29日强调，未来会更积极投入远洋线，抢美国、南美航线市占。

万海今年预计交付8艘3,055TEU、4艘13,100TEU新造船，其中小船有时以加班船形式跑中东、美西、南美航线赚一波，大船则加强北美航线固定周班，预计明年还有3艘13,100TEU新船交付。

万海8月刚宣布新造的8,000TEU甲醇双燃料船，计有12艘＋4艘及附带购入选择权4艘，将从2026年第三季开始交付，预计每季交付1艘，将投入中东印巴等中程航线。

以上半年来看，万海总货量232.5万TEU，年增约6.8％。就营收占比看，美国线占28％、南美线占18％、中东印巴线占23％、亚洲区间占31％；若以货量计，亚洲区间占60％、中东印巴占21％、美国占21％、南美占8％。

谢福隆表示，万海新造船计划不只汰旧换新，也要替换高价租船，2020～2024年淘汰32艘旧船，目前营运船队有122艘，自有船舶、自有货柜比例高，分别达93％、83％，有助掌握市场变化，提升运力、调度船队，且有效管控营运成本。

法人关心，万海造船资本支出大，会不会影响股利发放，谢福隆回应，造船对于长期营运有利，可以提升竞争力，股利会根据公司营运发放。

市场也关注万海是否要加入海运联盟，谢福隆透露，海运同业有多家公司邀请万海联营，正在研究考虑。目前万海在美西与日本的ONE有一组船舶联营，在美东与德国的赫伯罗特也有一组船舶联营。