全球缺船 万海扩大船队抢市

万海运力与营运档案

万海航运因应运量成长，最新10年投资大计兵分二路，一路持续扩大船队，今年预计交付12艘新船、八艘二手船达高峰，最新一艘阔春轮2日交付即投入大陆─越南线；另一路投资码头，提高船舶周转率即时抢市，明年进驻高雄港第五货柜中心，租期20年、租金约66亿元，另投资土木机电机具逾70亿元。

万海将进驻的高雄五柜79～81号三座码头，原为长荣海运承租，明年起将由万海取得营运，连同万海目前承租高雄港第二货柜中心63、64两座码头及后线土地，未来万海在高雄港年货柜装卸设计作业量增加1.8倍，累积达280万TEU，扩大营运，对后市仍然看好。

万海表示，目前全球海运市场仍处于缺船状态，据Alphaliner最新报告，闲置船只仅0.9％，亦即可用船舶几乎都已投入市场，今年虽然海运现货价持续修正，但仍处于相对高档。万海按既定计划扩大船队抢市，并着眼汰旧换新、提升自有船占比，因应环保法规、提升获利。

万海今年预计有12艘新造船交付，已交四艘、下半年将有八艘，二手船预计有八艘，已交四艘、下半年将有四艘，其中2,038TEU系列新造船刚于7月底全数完工，最后一艘泽春轮随即投入韩国─星马航线。

此外，万海为掌握船期准班率、避免塞港，持续投资码头，目前在台湾、越南、日本各投资三个、三个、二个码头，除了在高雄港扩大营运，也在日本横滨港租用专用码头10年，预计2026年投产；另与美西长堤港SSA MARINE码头提前续约三年：持有越南岘港码头股份20％。

近年万海积极购入与订造船舶，除巩固近洋市场，也增辟美西、美东与南美航线，绵密的航线网络将于高雄港汇集再转运。

万海今年上半年营收1,556.27亿元、年增79.64％，主要受惠运价较去年同期高。万海第一季EPS为16.64元，第二季营收季减6.68％、居单季次高，法人估第二季EPS逾12元。万海以近洋线为主力，第三季是传统岁修淡季，第四季出货渐增进入旺季。