慧洋股东会决议现金股利自1元增为1.5元

慧洋董事长蓝俊升乐观看今年与未来两年营运表现。（图／张佩芬）

慧洋-KY（2637）21日如期召开110年股东常会，由董事长蓝俊升主持，会中有股东要求将股利从董事会原通过的1元提高为2元，蓝俊升表示今年先加发5毛，其他明年再发，最后决议每股配发现金股利1.5元，以公司20日收盘价61.7元计，现金殖利率达2.43％。

慧洋今日股东会因为疫情，分别在公司二楼、六楼与七楼会议室以视讯方式召开，另也可透过APP观看会议现场状况。

蓝俊升指出，今年散装船运市场情况很好，主要是因缺船，船舶租金大幅拉高，公司昨日1艘5.8万吨散装船原日租1万美元，新签下的合约日租2.8万美元，5月底开始生效，第二季开始公司业绩会有更好表现。

公司指出，2020年全球受到巨型黑天鹅covid-19疫情冲击，在疫情未明朗的情况下，各国经济贸易活动停摆，连带影响航运市场需求，然而自下半年起，由于各项防疫措施逐步落实，加上产业与民生需求回升，市场开始逐步回温，并在今年正式爆发，海上运输出现塞港、缺柜等现象，代表散装航运市况之波罗的海干散货船综合指数（BDI）持续走扬，慧洋以中小型船舶为主的日租金均价则维持在2万美元以上，不仅回到正常水准，甚至更甚疫情前表现。

而面对近期股价波动剧烈，蓝俊升强调，市场仍呈现供不应求状态，散装船运价仍持续看涨，乐观今年全年营运表现，而受到疫情影响，未来两年新造船数量将明显减少，加上国际海事组织（IMO）即将拟定最新环保政策，预计于2023年1月份起实施船舶效能指数（EEXI）及营运碳强度指标（CII），明确规范碳排放标准，未达标准之船舶将可能面临强制降速，影响海上船舶周转率，预估全球市场将有八成以上船舶受到影响。

慧洋旗下总计139艘船舶，未来两年内则将预计再新增13艘，不仅稳居散装航运龙头地位，更拥有最高比重之节能船舶，可望是新规范上路后最具竞争力之船队；此外，受惠海上运输市场供不应求，慧洋船队规画仍维持一贯汰旧换新政策，今年仍将预计处分20艘左右的船舶，不仅强化船队运力，更有助改善财务结构。

因董事会任期届满，今日股东会同时完成董事全面改选，董事部份由原先蓝俊升、赵子隆、福井正幸、陈明上（代表法人：金洲投资有限公司）续任，新任独董则为林则君、邱永和、刘彩卿、马国柱、陈清怡，任期为2021年5月21日起至2024年5月20日止。公司进一步表示，慧洋董事团队拥有高于金管会规定之两席以上且不得少于董事席次五分之一，而独董在董事会比例越高，公司发生异常或不法事件的机率越低，有助公司营运稳定健全。

展望2021，公司乐观未来散装航运市场稳健向上，未来亦将逐步汰换旧船、增添新型节能船舶，并寻求长期且稳定之新船与换约船合作机会，并于适当时机锁定指数连结合约之租金，今年将有57艘船舶进行换约，预估换约涨幅高达32.17％，期望在产业逐步好转下，稳定提升集团获利。