航运扬帆「长荣、阳明第二季更赚！」 美国线运价五月起倍涨
▲长荣海运第六艘12,000 TEU级F型货柜轮「长永轮」（Ever Forever）由韩国三星重工建造，船身采用住舱与机舱分离的双岛型设计，可增加驾驶台视野与货物装载空间。（图／长荣提供）
全球港口壅塞蔓延，缺船、缺柜情况未解，法人表示美国线运价将自五月起倍涨，货柜三雄长荣、阳明及万海在三月下旬运价见低点后，营运将明显转强，预估首季获利将比去年第四季倍增，第二季获利也将持续创高，建议投资人逢低进场「上船赚一波」。
英国知名海运咨询机构德鲁里（Drewry）预估2021年全球货柜航运需求成长率达10.9%，超过4.5%的供给成长率，而美国零售业库存已近新低，加上中国大陆出口复苏，让全球航商竞购大型货柜船，推升航运股后市看好。
▲阳明海运旗下第三艘11,000 TEU 级全货柜轮「共明轮」即将竣工交付。(图／阳明海运提供）
法人分析指出，货柜航运今年农历春节后淡季不淡，运价于除夕前后，季节性修正天数介于50 至 64天，且运价下跌幅度介于17%至 27%，年后仅修正3.8%，仍明显少于历史惯例。
另外，法人指出，四月上海出口集装箱运价指数（SCFI）会明显转强，随着5月1日正式确认美国线长约换约，货柜航商运价可望倍涨，将自3000美元起跳，随着五月中旬货柜三雄将发布今年第一季财报，预料将创史上新高，均有利于后市表现。