海运美国线长约调涨1550美元 法人上调阳明、长荣获利「上船赚一波！」
▲阳明海运旗下第三艘11,000 TEU 级全货柜轮「共明轮」即将竣工交付。(图／阳明海运提供）
台股大盘指数今（26）日早盘下挫逾300点，货柜航运股受惠运价上调等利多消息，股价逆势抗跌；法人分析指出，海运美国线长约换约运价上涨，且从五月提前至三月生效，客户并将合约从一年延长为二年，可望挹注阳明、长荣每股税后盈余（EPS）达4.72元、5.02元，未来二年获利可期。
2020年第三季以来，货柜航运喜迎四十年来产业最佳荣景，外资花旗分别调高长荣、阳明目标价为45.1元与24.7元，汇丰近期也调高长荣目标价至52元，推升货柜三雄股价走扬，也成为近期台股盘面焦点股。
▲长荣海运第六艘12,000 TEU级F型货柜轮「长永轮」（Ever Forever）由韩国三星重工建造，船身采用住舱与机舱分离的双岛型设计，可增加驾驶台视野与货物装载空间。（图／长荣提供）
货柜航商的美国线长约一月已有一波调涨，农历年后并未因传统淡季而下修，显示市场缺船、缺柜趋势不变，目前美国线长约换约调涨至少1550美元，将从今年三月起适用，以运价反应到营收落后一个月来估算，自今年四月起将挹注阳明、长荣超过百亿元营收，产业前景仍然相对乐观。
法人分析指出，货柜航商客户针对美国线长约提前签约，不仅接受市场大幅度涨价，且合约从一年延长至二年，显示客户认同目前航运处于卖方市场，海运运价走势长期偏多。
依据财报，阳明海运元月营收一举站上200亿元大关，单月营收来到204.46亿元，较去年同期成长44.47%；万海元月营收135.44亿元，年增率达105.63%，长荣元月营收达284.35亿元，年增率达71%，货柜三雄元月营收均创历史同期新高。
▲万海航运日前与JMU/Nihon Shipyard Co Ltd. (NSY)签约订造12艘3013Teu全货柜轮，预计于2022年陆续交船。（图／万海提供）