中美贸易战开打 阳明海运签长租船约降低营运成本
▲阳明海运日前签订十艘万TEU级货柜轮租约，可望大幅降低营运成本。（图／达志影像／美联社）
中美贸易战正式开打！面对可能冲击，阳明海运与日本船东正荣汽船株式会社及希腊船东，分别签订十艘万TEU级全货柜轮租约，除了汰旧换新以符合新的环保法规，更能大幅降低营运成本，在海运逐季进入旺季下，可望推升营运表现。
中美贸易战持续升温，据法国海运咨询机构Alphaliner最新预估，今年货物需求成长率为4.5%，低于先前预估的5.3%；明年需求为4.3%，也低于先前预估的4.6%。
阳明海运董事长谢志坚日前受访时认为，中美贸易战对海运业的影响将逐渐显现，而明年海运需求成长率将大于供给，营运可望比今年更好。
为因应中长期营运发展，阳明海运总经理林文博与正荣汽船社长桧垣幸人及Costamare执行长Mr. Konstantinos Konstantakopoulos代表，在本周三签署长租船合约。
十年前，阳明租用的18艘可装载4,200到8,000箱（20呎柜）的货柜船，租金价高，目前市场行情的租价都已「腰斩」，阳明今年有7艘、明年将有7艘、后年4艘租约到期，将视需求洽租，有助于大幅降低营运成本。
阳明海运表示，这次向全球两大专业船东承租5艘11,000TEU及5艘12,000TEU级船舶，预计于2020年第二季至2021年第三季陆续竣工起租，主要目的是为了船队汰旧换新需求，以及因应中长期发展规划。
阳明海运指出，新租船采用新型双岛式(twin-island)设计，可增加货物装载空间，又可降低甲板上货柜影响驾驶台视线的情况，减少瞭望死角；同时，其船身较短及较窄之特性，可改善超大型货柜船的码头作业效率及滞港时间，更可灵活的通行于巴拿马运河及进出全球主要港口，有助于做更弹性的航线配置规划。
另外，阳明海运预计在下半年订造10艘可装载2800箱货柜船，预计2020年交船营运，因属新型节能船，省油效率达20%，也有助于降低营运成本。
在供需的外部因素方面，阳明海运指出，今年下半年退出营运或闲置的船舶数量维持低档，可望改善供需情况，而全球航商也透过「加船减速」来降低船吨供给、减少用油成本，可望助攻第三季营运表现，下半年仍有机会调升运价。