亚洲运力UP 阳明海运2800TEU长明轮新船今命名

阳明海运董事长郑贞茂董事长（前排右八）、阳明海运总经理杜书勤（前排右七）、命名人交通部祁文中常务次长夫人张美珍（中）、交通部祁文中常务次长（前排左八）、台船总经理魏正赐总经理（前排左七）。图／阳明海运

阳明海运（2609）今（1）日在台船（2208）高雄厂举行2800 TEU级全货柜轮「长明轮」新船命名典礼，为阳明海运委由台船建造10艘2800TEU级全货柜轮中最后竣工交付之新船，此系列船舶将作为亚洲区间经营主力船舶，使阳明海运船队更具环保竞争力。

典礼由阳明海运董事长郑贞茂及台船总经理魏正赐共同主持，并邀请交通部祁文中常务次长夫人张美珍担任「长明轮」命名掷瓶人，为新船献上一帆风顺、班班满载的圆满祝福。

阳明海运10艘2800TEU系列货柜船已全数交付投入船队营运，随亚洲区域经济发展，本系列船舶将作为区间经营主力船舶，使阳明海运船队更具有环保竞争力。

长明轮为阳明海运委由台船建造的10艘2800TEU级全货柜轮中最后竣工交付之新船，该船型可装载约2940个20呎标准货柜，配备353个冷冻柜插座，船速可达21节，采剑艏船型节能设计，可节省油耗表现及流体动力性能，搭配主机采用Low-Load Tuning EGB模式，辅以脱硫塔的安装，可有效率的降低氮氧化物（NOx）及硫氧化物（SOx）之排放，使船舶更具环保优势并符合国际标准。

长明轮为全台首批取得挪威验船协会（DNV）的SmartShip OE（Operational Enhancement）及PE（Performance Enhancement）智能标章认证船舶之一，性能包含特定航路货柜积载规划可提高货柜装载弹性，及船体俯仰姿势最佳化可有效节省油耗，将可提升船舶营运性能，同时达到降低温室气体排放目的，兼具环保节能及降低营运成本的特质，达到企业与环境永续双赢。

长明轮交船后，将配合公告临时性运力调整计划，投入一航次中东线加班船服务，协助纾解近期台湾产业出口舱位紧张问题，后续将配置于原定亚洲区间KCX航线服务，靠港顺序为釜山 - 上海 - 厦门 - 新加坡 - 巴生 - 巴西古当 - 林查班 - 蛇口 - 釜山。