裕义轮命名交船 裕民航运运力再提升

裕民航运「裕义轮」命名交船典礼。（裕民提供）

远东集团旗下裕民航运，其子公司裕民航运（新加坡）私人有限公司，委托上海外高桥造船有限公司建造四艘190000载重吨LNG 双燃料NOx Tier III海岬型(Cape size)散装货轮，其中第四艘为「裕义轮」(M.V. “Ubuntu Loyalty”)，于今日在上海外高桥船厂举行新船命名交船仪式，邀请英美资源集团海运部(Anglo American Shipping Pte. Ltd.)董事长 Mr. Rod Elliott之夫人Mrs. Susan Elliott为「裕义轮」命名，典礼在董事长徐旭东、Mr. and Mrs. Elliott及众多宾客的观礼见证下，顺利圆满完成。

裕义轮船长299.88公尺，船宽47.5公尺，载重吨190000公吨，秉持一贯的绿色航运信念，以节能环保概念打造出节能永续船舶，使用LNG为燃料动力，有效减少温室效应气体的排放达到减碳的目的，此外，新船配置先进的MAN Energy Solutions’ high-pressure ME-GI引擎，不但大幅降低CO2排放量，更有效减少甲烷逸散(methane slip)及生态足迹的影响，同时增加营运效益与可靠性。

裕民航运与跨国矿商英美资源集团(Anglo American Plc.)签署的四艘液化天然气(LNG)双燃料动力散装货轮10年长期运务合约，是散装业界首例，象征着两家公司致力于环保减碳与永续经营的承诺与坚持。

裕民致力于为下一代留下更美好的环境，打造更加环保的绿色船队，这次与策略伙伴Anglo American的合作，展示了裕民永续愿景的具体行动，也成为国际上最早使用LNG燃料动力的散装航运业者之一，即将入列的新船为减碳计划下船队汰旧换新的生力军，随即将正式投入营运，此船型相较于传统燃料预期可降低碳排达25％以上，将为裕民带来节能减排之实际功效并提升整体船队营运竞争力。

裕民航运目前拥有Capesize、Panamax、Post Panamax、Supramax、Ultramax、水泥船、超大型油轮(VLCC)及超大型矿砂船(VLOC)及海洋风电人员运输船(CTV)等船型，自有散装船队平均年龄约6.6年，再加合资及在建船舶，裕民船队运力为73艘，总载重吨位为882万吨，海外设有新加坡及香港、厦门等子公司，国内则有专注绿能运输的子公司裕民风能航运公司。