《航运股》裕民添运力 第四艘超巴拿马极限型新船投入营运

裕群轮是大岛造船厂为裕民航运全新设计建造的99,990载重吨Post Panamax系列中的第四艘，不但超前国际海事组织（IMO）船舶效率设计指数（EEDI）第三阶段的要求，相较同样载重吨船舶节能33％之外；同时加装裕民开发的FSM船舶管理平台，透过船联网将船舶运行及气象数据同步传送回公司岸端分析与监控，进一步提升船舶能效，降低故障率及提升营运效率。

FSM船舶管理平台并取得日本NK、挪威DNV、台湾CR、美国ABS等船级社智能船舶认证，除了船舶大型化，单位货载耗油及操作成本相对降低，又针对船舶节能减排采取低速航行的特性，采用狭长流线驾驶台设计且优化船体线型，降低风及水流阻力，更进一步降低油耗，增加竞争优势。

「国际海事组织」（IMO）日前召开海洋环境保护委员会议，决议加强温室气体排放管制措施，明确要求2030年船舶使用的能源至少5％近零，2050年从原本碳排减50％目标，改为更为严格的温室气体净零排放（Net-zero GHG emissions），意味着船东营运成本将大幅拉高。裕民自2013年起便超前部署订制环保节能船型（eco-Ship）并执行汰旧换新计划，裕民目前船队总吨位数有94％属环保船，比率远高于市场平均数35％，船龄平均5.9岁也远比散装船市场平均11.9岁来得年轻，环保及年轻是裕民船队的两大竞争优势。