长荣海运第五艘F型新船「长裕轮」周五满载启航 12月再迎1艘
▲长荣海运第五艘F型新船「长裕轮」交付营运。（图／长荣集团提供）
长荣海运第5艘12,000 TEU级F型船「长裕轮」（Ever Fortune）于10月30日在韩国三星重工巨济造船厂交付，旋即投入亚洲-美国东岸(AUE)航线服务。这艘崭新的货柜轮日前完成宁波及厦门的货物装载，将于今（9）日靠泊高雄港作业，随后将前往香港与盐田装运，预计11月13日满载启航，协助疏运市场上亟待运送的出口货。
这艘新船在横越太平洋，穿越巴拿马运河之后，预计12月2日弯靠巴拿马的个朗货柜码头，转运加勒比海地区及南美西岸的货物，然后沿大西洋岸北上，将防疫生活型态所需的物资及年底传统销售旺季的各项商品运抵美东萨凡纳、纽约、诺福克、巴尔的摩等港口，让进口商及零售业者做好准备。
▲长荣海运超前布署，今年以来已经陆续投入5艘新造的12,000 TEU级F型货柜轮，为货主提供更充足的舱位。（图／长荣集团提供）
美国进口货量自今年第三季开始急遽攀升，导致市场运能吃紧。相较于许多航运业者于现货市场抢租二手船支应舱位需求，长荣海运在船队规划上进行超前布署，今年以来已经陆续投入5艘新造的12,000 TEU级F型货柜轮，不但为货主提供更充足的舱位，更以高效率的服务品质担纲国际物资疏运的重任。
长荣海运在F型船的设计上导入「智能船舶系统」，并获得相关船籍协会认可，能够提供全方位的资讯，让船员进行最佳航行操作，依据海上天候及海象调整船舶纵倾角度，减少燃油消耗，并规划到达目的港的最佳航路。
▲长荣海运在F型船的设计上导入「智能船舶系统」，并获得相关船籍协会认可，能够提供全方位的资讯，让船员进行最佳航行操作。（图／长荣集团提供）
「智能船舶系统」可借由通讯卫星将数位化的船舶航行数据自动传输至公司资料处理中心，透过大数据分析软体，让岸端的管理单位即时监控船舶设备的运作及保养情形，也能适时提醒船员依各地区的环保规范更换合规的燃油。
另外，F型船配备环景显像系统，可将船舶四周的摄影镜头结合电脑运算技术，提供比照行车纪录器与倒车显影的功能，将周边的实际影像与环景俯视影像显示于系统荧幕，不但能够动态监控邻近船只的位置，避免航行意外，并可强化驾驶台的盲区警示，提升靠泊码头时的作业安全。
▲宽敞的交谊厅配备大尺吋的液晶荧幕，让船员们在休闲时间得以纾压同乐。（图／长荣集团提供）
F型货柜轮船体长度约334公尺，宽度为48.4公尺，甲板上可装载19排货柜，计12,118 TEU，设计船速达23节，满载吃水为15.5公尺。船身采用住舱与机舱分离的双岛型（Twin-Island）设计，避免甲板上的货柜影响驾驶台视线，减少瞭望死角，并可增加货物装载空间，减碳船型能够降低阻力，提高推进效率，减少燃油消耗及温室气体排放；配备脱硫器、除氮氧化物设备、压舱水处理器、全电动甲板机械、空气密封式艉轴封、岸电系统等多项环保设施。
▲娱乐室采光明亮且用色活泼，为船员提供优雅而舒适的休憩时刻。（图／长荣集团提供）
此外，主机、电机排气系统加装触媒转换装置(SCR)减少氮氧化物的排放，是业界少数符合国际海事组织最严格的氮氧化物第三阶段排放标准(NOx Tier III)的环保船舶。
长荣海运于2018年向韩国三星重工订造8艘12,000 TEU级F型货柜轮，另与日本正荣汽船签订12艘同型新船租约，共计20艘。除了目前投入营运的5艘，今年12月还有1艘新船即将交付，另外14艘预计在2021年底前交船，投入亚洲-北美市场服务。
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