冲刺营运 裕民迎2艘6.4万吨节能新船

裕民航运今日举行裕永轮、裕续轮命名接船典礼，裕民总经理王书吉（左一）、远东集团董事长徐旭东（左二）、裕民副董事长徐国安（右一）出席。图／裕民提供

裕民航运（2606）今（13）日迎接「裕永轮」、「裕续轮」两艘6.4万载重吨节能新船，由所属远东集团董事长徐旭东主持命名接船仪式。裕民表示，两艘指数连结船舶，一艘将在现货市场营运，一艘已签订两年期租约。

裕永轮、裕续轮是新大洋造船厂与裕民航运首次合作，共计建造四艘6.4万载重吨极限灵便型（Ultramax）散装货轮，预计10月交付第三艘，明年交付第四艘，挹注营收获利。

这批全新设计打造的64,000载重吨Ultramax系列，超前国际海事组织（IMO）船舶效率设计指数（Energy Efficiency Design Index）第三阶段节能要求，并加装裕民开发的船队安全管理系统，透过船联网将船舶运行及气象数据同步传回公司岸端分析与监控，提升船舶能效、降低故障率及增加营运效率。

此次建造过程中，采用Hempel X8高性能防污涂料，可显著降低船体的生物附着，减少流体阻力，在航行过程中节省5％～8％的燃油，减少碳排，对于经常长时间锚泊的船只，可延长船舶使用寿命。裕永及裕续也获得船级社核发LNG-Ready船级符号，有未来改装使用液化天然气（LNG）能源的设计布置，有利降低碳足迹。

裕民计划今年发布第一本母、子公司温室气体盘查独立报告书，提高碳揭露的全面性，同时领先业界规划气候相关财务揭露（TCFD）独立报告书。

目前裕民有Capesize、Panamax、Post Panamax、Ultramax、水泥专用船、超大型油轮（VLCC）、超大型矿砂船（VLOC）及海洋风电人员运输船（CTV）等船型，自有船队加上合资及在建船舶，合计有72艘船。