裕民联手亚泥造「低碳水泥船」　总运力达72艘、载重884万吨

▲亚泥九号首航。（图／裕民提供）

记者廖婕妤／台北报导

亚泥（1102）与裕民航运（2606）今（19）日在花莲港举行环保水泥专用船「亚泥九号」（Asia Cement No. 9）首航仪式，未来将负责把亚泥花莲厂生产的散装水泥，运送到台湾各大港口，满足国内市场需求；亚泥九号加入后，运民船队总运力达72艘、总载重吨位为884万吨，持续朝长期策略目标，船队艘数大于100艘、总载重吨破1000万吨迈进。

亚泥总经理李坤炎表示，新船启用不仅提升水泥产品运输能力，还大幅降低航行过程中的碳排放，兑现集团对环保的承诺；裕民副总经理吴巨圣则强调，亚泥九号的加入，除了提高船队的运输效率，更能展现裕民在绿色航运的努力和成就，有助海运界力抗气候变迁，迈向永续发展。

亚泥九号船长114.99公尺、宽15.8公尺，载重吨7750公吨，是裕民继「亚泥六号」之后、相隔20多年来再度建造的水泥专用船，主要任务是取代已经退役的「亚泥一号」轮。裕民船队在加入亚泥九号生力军后，总运力达72艘，总载重吨位为884万吨。

亚泥九号船艏采X-Bow流线设计，降低阻力，在航行安全方面，配备FURUNO先进的导航系统AR Navigation System，提供准确的导航信息，同时安装裕民自主开发的FSM系统，即时显示船舶位置和安全警示，有效管理船舶安全。

在水泥装卸机方面，采用亚泥自主研发的电控系统，强化自动化操作和后续维护保养，动力系统则配备符合IMO Tier II标准的Wartsila 6L32主机，搭载可变螺距螺桨，提高船舶操纵性和动力效率。此外，船上还配置轴发电机和岸电系统，减少燃油、降低碳排放、缩短卸货时程，进一步提高能源使用效率。

亚泥和裕民近年都致力于低碳转型，迈向2050年净零排放。亚泥透过设定科学减碳目标、落实循环经济，推出可减低18%碳排的墁砌水泥、减低12%碳排的卜特兰石灰石水泥，并规划开发减低50%碳排的三元混合水泥，拓展国内低碳水泥市场。

裕民则积极推动船队环保转型，目前裕民船队的总吨位数中有94%属于环保船，远高于市场平均的37%，船龄平均6.4岁，远低于散装船市场平均的12.2岁。裕民也正掌握AI科技，导入数位工具，启动企业转型，确保在竞争激烈的市场中保持领先优势。