台泥达和航运订造2艘环保散装船 2026年交付

图文：达和航运日前与中国大陆造船厂江苏海通签订购入二艘环保散装船。图/台泥企业团提供

台泥(1101)19日指出，企业团所属达和航运再添新船生力军!日前已与中国大陆造船厂江苏海通签约，订造二艘6.35万吨Ultramax新式环保散装船，二艘散装船预计于2026年竣工交付。

达和航运指出，达航企盼未来多元化的航线，也能成为台泥扩大经营欧亚非低碳水泥市场的助力。

自2015年，达和航运积极汰换旧船，汰换率达七成，至今有新式水泥及散装环保船共9艘加入营运，符合国际海事组织新式环保船占全船队81％。

达和航运指出，船队目前拥有7艘8万载重吨以上的卡萨姆型节能环保散装货船，主要为全球化的期租营运，客户范围包括矿业公司、农产品出口商、能源公司等，皆为外部世界知名租家。此次新购入的2艘Ultramax新式环保散装船，较现有达航散装船船型及承载吨数相对较小，对东协等新兴市场水深较浅的港口，达航此次采购之Ultramax适航性上更灵活。

今年以来全球散装船市场热络，运费随之上涨，达和航运也受惠，2024上半年达航营收近23亿，较去年同期增加2.7％。

达和航运表示，环保船虽然造价较高，但由于节能减碳等优势使其运营成本相对低，长期来看可以实现更高的经济效益。另外随着全球永续趋势高涨，许多国际重要港口可能会限制高耗能及高碳排船只的进入，这时环保船只将具有明显优势，不仅能提升竞争力，也可能因应环保特性而享有较低的港口费用或税收优惠，达航评估新式环保船未来将成为租船方的首选。

台泥董事长张安平曾表示，未来「减碳与经济发展绝对可以并行」。达和航运依循集团全球减碳增绿布局的主轴积极发展，配合国际海事组织2050年温室气体净零排放目标，力求强化绿色环保船队的服务品质并持续提升整体运力，以确保在市场中保持高度竞争力，并为地球与海洋永续克尽职责。