《航运股》船武器续迎散装荣景 裕民再拚营业佳绩(2-2)

裕民(2606)亦持续进行数位转型，裕民表示，公司与爱立信(Ericsson)合作打(造领航全球的船队安全管理系统(FSM)从2016年来已迈入第五年，配合2020年公司新成立的船舶营运协调中心(Operation Center)，得以近乎即时地监控所属各艘船舶的关键绩效指标，不只提高营运透明度并成功达成每次航程平均节省至少2%之燃料，以省下高至数百万美元之成本等效益。裕民秉持永续经营的精神，运用数位技术，实现更环保、更安全海运营运模式，并且有效利用资源，把对海洋生态的冲击降至最低。整合利用这些系统，有助于提升营运效率和确保船舶操作安全性。

裕民表示，今年散装市场将受惠于全球经济景气由109年COVID-19疫情影响的谷底复苏，各国加速经济基础建设投资，刺激散装原物料运输需求，加上国际海事组织对船舶排碳规范及压载水管理日趋严格，有助于老旧船舶加速淘汰，预期船吨供给量成长有限，因此110年散装航运运价乐观上扬；大体而言，目前市场依旧呈现供不应求状态，裕民手握适逢船价较低时签约入袋的14艘新船订单，并配有最先进的设备及最环保的设计，有利于迎接未来持续看涨的散装航运市场，再创营业佳绩。

此外，裕民近年来陆续签订稳定租金的长期运务合约，将带来稳定的现金流量，因此，裕民股东常会决议除将109年度盈余全数发放外，并提拨以前年度保留盈余回馈股东，提高股东投资报酬率。

裕民航运目前拥有Capesize、Panamax、Post Panamax、Supramax、Ultramax、水泥船、超大型油轮(VLCC)及超大型矿砂船(VLOC)等船型，散装船队平均年龄约6年，再加合资、代管船队，以及风电产业相关的人员运输船，裕民船队运力为62艘，总载重吨位为839.4万吨，海外设有新加坡及香港、厦门等子公司。

裕民2020年合并营收为85.07亿元，税后盈余为8.78亿元，每股盈余为1.04元。

裕民表示，散装航运是景气循环的产业，裕民了解唯有审慎的业务策略以及稳健的财务结构，才能将市场波动的影响降到最低。除了在2018年与全球最大铁矿石生产商之一巴西淡水河谷Vale公司签订25年铁矿石长期运送合约，已于去年九月开始执行。亦于2020年与跨国矿商公司英美资源集团股份有限公司(Anglo American plc.)签订4艘液化天然气(LNG)双燃料动力散装货轮10年长期运务合约，预计于2022至2023年交船；裕民以弹性调配现货及长约比例的优势，创造稳定长期利润。(2-2)