高铁发布重讯新增「资深副总」 挨批高薪肥猫又回来了
▲高铁调整组织架构，新增资深副总经理。（图／资料照／记者赖文萱摄）
14:10更新：高铁发布澄清声明
台湾高铁近日发布重大讯息，调整公司组织架构，新增资深副总经理层级组织，由原本的1名，增加为3名。过去高铁营运初期，曾因高薪肥猫过多惹议，后来撤除资深副总职位，如今高铁又宣布新增，遭小股东及立委批走回头路，肥猫回来了。
根据高铁12日发布的重大讯息指出，原营运长陈强派任并晋升为营运资深副总经理，并同步取消营运长职称，负责督导运务、维修、采购、营运规划、核心技术开发及土建设施工程职掌。
副总经理孙鸿文派任并晋升为营业资深副总经理，负责督导营业、资讯、公共事务及服务管理，另仍同时兼任营业处主管。主任秘书王柏泰派任并晋升为行政资深副总经理，负责督导人力资源、财会、法务及行政，另仍同时兼任董事会秘书处主任秘书及法务室主管。
据高铁去年年报资料，高铁副总年薪级距约为200至500万，不过资深副总薪资则落在500万至1,000万元间，且比照总、董座配车及司机。高铁营运初期，因没有经验，因此聘任国外高阶主管担任资深副总，当时被外界批「花大钱养肥猫」，被要求检讨后撤除资深副总职位，如今再恢复，被批走回头路。
对此，今天刚上任的新任交通部长吴宏谋随即被问到此议题，他表示，高铁是民营公司，尊重公司独立自主的治理运作及人事调整，但毕竟外界有不同的看法，会再进一步了解。
高铁发布澄清声明指出，本次组织调整是董事会盱衡公司未来发展及永续经营需求所为的通盘调整，其目的是为将组织业务功能区块化及资源整合化，提升组织决策效率，并启动规划管理阶层继任计划，以符合公司治理之精神；新增二位资深副总经理之年薪，符合业界一般之合理水准，并无偏高，更绝无所谓「肥猫」之情形。
高铁公司强调，组织调整是为了让经理人赋权及当责，有利公司组织发展，调整后之组织架构与中华航空、中国钢铁等泛公股企业相似；每位资深副总经理襄助总经理管理及执行公司业务，并对总经理及董事长负责。
高铁因应各阶段公司发展需求，适时延揽各领域优秀专业经理人加入团队，以维持公司竞争力并确保高铁永续发展。台湾高铁公司经过财改成为公有民营企业后，已通盘检视经理人的薪资水准。其中，董事长及总经理的固定薪资，较财改之前减少一半以上，其他经理人即使晋升为副总经理或资深副总经理，其固定薪资亦须提送董事会薪资报酬委员会，就其担负职责与薪资间之合理性进行审议。
以本次新增之二位资深副总经理之年薪为例，仍在200-500万元级距内，符合业界一般水准，并无所谓「肥猫」之情形。