动力电池量产吹号角 工研院携厂商组雷銲联盟抢商机
工研院今（12）日宣布，串连国内的设备大厂台励福公司、汉民集团负责雷射源的㵢杰公司、专职铝电池芯厂的亚福储能公司及电池模组储能系统厂的达振能源公司等4家厂商共组「国产雷銲储能电池合作联盟」，携手上下游业者一同投入「高能雷銲设备应用快速充放电储能系统」开发，期望未来从电池芯到加工设备、雷射源及雷銲封装，均由国产自制，打造一条龙式的动力电池生产供应链。
工研院副院长彭裕民表示，因应未来电动机车、电动车、电动巴士及各类储能应用需要的大量电池制造，工研院协助国内厂商建立自主化的动力电池雷銲产线，借由与台励福、㵢杰、亚福储能及达振能源等4家厂商共同成立「国产雷銲储能电池合作联盟」，让产业找到升级转型的新机会。 台湾电池协会理事长李桐进也说明，台湾曾经是全球电池生产制造重镇，电池相关的产业链颇具规模，但因为国内锂电池下游应用市场规模小，使得本土锂电池芯及材料业者过去难以依赖内需市场成长。
李桐进表示，展望下世代的产业发展，动力电池将是各式电动载具及绿色再生能源搭配储能应用的关键核心，更兼具高产业关联性与高附加价值，产业若能应用工研院的高能雷射銲接技术，做出差异化的产品及提高品质的维护，其中更重要的是高安全性的电池组，将是台湾具潜力的明星产业。 工研院雷射中心执行长曹芳海表示，动力电池对銲接技术的要求很高，过去制造商在生产工序中，根据不同的零组件会采用不同工序以及不同的銲接方法。
曹芳海表示，随着动力电池的需求不断扩大，先进国家与车厂如德国均已导入雷射銲接于量产线大量制造生产，工研院在台南已建置雷銲示范场域，也进行智慧銲深预测的专家系统开发，所采用的先进扫描式雷射銲接技术比传统雷射点銲可提升产能五倍以上，以面加工的方式不仅降低人工依赖度，也比单点加工更适合大规模制造，在銲接良率、导电率均有显著提升。 根据研究机构彭博新能源财经预估，2025年全球电动车累计销售量将超过1100万辆，2030年更可望突破3000万辆。台湾目前正推动公车全面电动化，工研院已协助电巴公司率先建置第一条动力电池雷銲产线，每年可生产约30辆的电巴用锂电模组，产线正式进入试产，未来若加上雷銲储能电池合作联盟，可望在国内打造更具规模的产业生态链，抢攻这波未来商机。