BDI涨相佳 散装船业绩蓄劲
散装船运市场的波罗的海干货船综合指数（BDI）近二个月涨幅超过三倍，上周五（17日）收1,710点，且各散装船型日租金已明显超过成本价，包括中航（2612）、台航（2617）、益航(2601)等散装船公司，下半年陆续换新租约，可望签得好价格下，下半年业绩将出现爆发力。
散装船公司6月营收，除了新兴（2605）有超大型油轮（VLCC）的好运价支撑，营收3.74亿元，年增44.39％之外，其余各个公司都呈现衰退，主要是现货市场5月中开始回升，6月中开始飙涨的运价，因为新合约的起算时间点有递延因素，要一到二个月才会反应在船公司的营收上。
BDI指数从5月14日的低点393点开始逐步上扬，到了6月16日涨破1,000点、来到1,054点，之后开始飙涨，7月6日来到1,956点，上周五（17日）收1,710点。
目前海岬型船日租来到2.51万美元，比成本价1.5万美元高出67％，巴拿马型船日租1.35万美元，比成本价1万美元高出35％，超轻便型船日租10,014美元，比成本价8,500美元高出17.81％，轻便型日租8,232美元，比成本价7,500美元高出9.76％。
益航6月营收4.56亿元，年减24.37％，子公司大洋-KY（5907）在大陆的百货连锁快速恢复的势头被中辍，固然和传统6月进入淡季有关，但华中地区大雨洪灾导致实体店来客数下降也有不小关系。海运衰退主要是稍早签下的租约日租偏低所致，随着BDI指数在5月中开始走扬，预计7、8月后将会好转，后者则在换约也会好转。
裕民（2606）6月营收5.65亿元，年减30.25％，公司船只近七成在现货市场，估计7、8月营收会明显改善。
中航6月营收2.45亿元，年减20.18％，公司船队清一色海岬型船，下半年有三到四艘船换约，有助抬升获利。
台航6月营收1.94亿元，年减25.01％，该公司今年首季获利为船运类股冠军，近期运价飙升，下半年有五艘船换约，一艘新船交船，估计获利可再拉高。
慧洋（2637）6月营收9.05亿元，年减21.05％，慧洋船队以巴拿马型船为主，过去一周海岬型运价下修，巴拿马型船开始补涨，之前因为疫情各国谷物库存多低于安全水位，随着疫情趋缓，各国开始补库存，有利巴拿马型船表现。
四维航（5608）6月营收2.08亿元，年减32.26％，第三季随着BDI回升，业绩也将改善。