大浪淘金 航运股爆千亿量

航运股22日盘中触礁，包括长荣、万海带量一杀，所幸洗盘后再度拉回，一来一回间航运股爆出千亿元的成交天量，法人指出，股民抢当航海王反而让航运股负重难行，震荡清洗不会太久，预期在首季财报与4月营收公布后将再启攻势。

传产股22日整体成交值占整体比重达49.39％，自2010年以来再度超越电子成交比重，其中上市航运类股22日成交值高达1,170亿元，创下历史新高，占比高达17.93％。指标股长荣单日成交金额也首度突破600亿元，足足较台积电的226.26亿元多出2倍以上。

万宝投顾董事长朱成志解释，这种量不能用过去的思维看待，以前是大户、中实户在当冲，现在反倒是散户跑进来冲冲乐，投机气氛浓厚外，量也是虚的。可是多头气氛也并不会因天量就结束，况且以殖利率或获利的角度，指数都还有表现空间。

譬如长荣的「护国神船」气势已超越「护国神山」，在22日法说会前夕，外资与本土券商不约而同将长荣目标价调至百元以上，以22日收盘价72.9元计算，仍有近四成的涨幅空间。朱成志认为，航运股22日爆大量上冲下洗不用太过担忧，当冲过后新的一天又是重新来过，资金热度会越来越兴盛。

包括长荣在内，四维航、中航、阳明、万海、裕民、台航、新兴、慧洋-KY、正德、台骅投控及益航等散装与货柜航运股22日振幅皆逾10％。

宏远投顾副总经理陈国清指出，股民抢当航海王都坐在船上不下船，加上第一季季报进入倒数阶段，「妖魔鬼怪」的股票也会现形，部分资金先行获利出场，待货柜航运股第一季季报与四月营收公布后，筹码清洗告一段落再伺机回补，急涨急跌的洗盘，不会整理太久。

陈国清表示，投资人在操作上应以今年每股盈余有机会超过20元以上的长荣、阳明、万海等货柜航运三雄股价为依归，只有三雄股价走高，其余涨价股才敢涨，因为股价会有伦理及比价效应。