航运股爆出恐怖巨量该下船？谢金河1句泄玄机

谢金河认为，目前货柜运输景气会持续多久？没有人能给标准答案。（示意图/达志影像/shutterstock）

货柜运价持续飙涨，激励货柜航运类股冲出史上最狂热的交易，其中阳明12月股价更飙涨110%，长荣海运也大涨逾5成。对此，财信传媒董事长谢金河表示，投资市场总会一再重演极度绝望到充满希望的资本游戏，行情在绝望中诞生，在半信半疑中成长，在极度乐观中毁灭！现在的货柜航运股是在那一段？这是关键！

谢金河在脸书发文指出，12月以来，资本市场的目光焦点从热门的半导体产业转向货柜航运业，29日三档货柜航运股都震出超级大量，其中，长荣海运成交88.05万张，成交金额339.15亿元；阳明海运成交31.56万张，成交86.74亿元；万海航运成交21.337万张，金额53.17亿，这是货柜航运业史上最狂热的交易。

谢金河说，他在一个半月前，贴出货柜运价飙涨的6个原因以来，货柜运输便成为市场焦点，航运股也成了市场交投重心。这次疫情改变了世界经济的形态，宅经济、居家办公成了主题，疫情也影响运输的形态，像今年空运特别强劲，三家航空揽货业者，包括中菲行、台骅、捷迅都出现史上从来没有过的好成绩。

「这两天货柜航运股全面大涨，是因为阳明海运公布11月单月获利，阳明海运11月营收152.65亿元，单月税前盈利34.24亿元，税后纯益27.05亿元，Eps0.92元，这给市场带来强大的期待。」

谢金河指出，阳明海运在卢峰海时代连续惨赔，2015年亏损77.22亿，16年惨赔149亿元，每股净值剩5.26元，17年减资53.27%，当时增资92.91亿，大家都不愿意参加，最后交通部、台湾港务公司，以及国发基金进场救援，成为阳明海运三大股东。阳明海运后来找来长荣海运出身的谢志坚力挽狂澜，稳住阵脚。今年9月郑贞茂次财务专家的身分出任董事长，没想到遇到史上最强运，现在有法人估长荣海运朋年Eps7.7元，阳明海运7.5元。

「目前货柜运输景气会持续多久？没有人能给标准答案。」谢金河提醒，投资市场总会一再重演极度绝望到充满希望的资本游戏，行情在绝望中诞生，在半信半疑中成长，在极度乐观中毁灭！现在的货柜航运股是在那一段？这是关键！