押航运股靠16字躺着赚 谢金河曝40年老船长敏感嗅觉

台骅董座认为，深信明年货柜航运市场一样好，未来货柜航运三雄股价可望冲高。（业者提供）

疫情失控，带给台股空前挑战，五月十五日苏贞昌院长率各部会首长召开记者会，宣布双北疫情加重进入三级警戒，这是一个准封城的宣布，从市场经验来看，五月十七日开盘的台股恐非重挫崩跌不可，不过台股展现了韧性，当天加权指数下跌四七三．二，大约跌三％，盘中指数最低杀到一五一五九．八六，当天我在ＦＢ上面发表了一篇文章：「不要看到黑影就开枪！」，十八日台股出现报复式反弹，指数大涨七九二．○九，涨幅达五．一六％，这一记长红也是技术面化解大盘再探底的强力表态，如今台股回到季线及月线的反压，下一步台股怎么走？大家格外关注。

台股必须与疫情共舞

十五日宣布进入三级警戒，其实股市的跌势早在十一日已经展开了，万华出现了破口，确诊病例从二○起跳，台湾过惯了零确诊的日子，防疫突然出现大破口，市场人心惶惶，十一日指数大跌六五二点，十二日更是恐慌加剧，台积电盘中杀到五一八元，联发科跌至八二一元，加权指数盘中急挫一四一七．八六，这是台股最惊恐的一刻，等到行政院宣布进入三级警戒，最大压力已经过了，接下来大家要看全民防疫下，这次三级警戒延至端午节，也就是到六月十四日，这段期间台股必须与疫情共舞。

台股在十八日出现的七九二点长红之后，缓步攻坚到季线，这代表了大盘再跌破一五一五九的机率变小，接下来台股若能站上季线，可望回到疫情受创前的轨道，短线再创新高机率不大，会形成个股盘旋的走势，接下来选股才是重点，市场上一直以来都是多空分歧的看法，这次疫情中高盛将台股调升至「加码」，并将目标价上看一万九千点，这个点在疫情前像吕宗耀、张锡、杜金龙等专家都喊过，高盛这回在疫情中对台股雪中送炭，看法值得大家参考一下。

高盛看好台股的五大理由，一是台股基本面强劲，我们不断告诉大家，台湾ＧＤＰ八．一六％，一至四月出口显著成长，今年第一季上市柜公司净利九八六八亿元，创了历史单季新高，除此之外，高盛告诉大家台股企业营收有七二％来自海外，内需会受到冲击但大多数企业制造基地在境外，不会受到太大影响。二是企业财报亮眼，今明年的企业盈余成长都可达到二三％，若不列入台积电，今年成长四七％，明年成长八％，盈余成长的驱动将创造投资回报。

三是台股评价便宜，若不计入台积电，整体本益比只有十二．二倍，台股不论是本益比或股价净值比都相对吸引人。四是外资持股偏低，去年外资卖超台股五三九六亿元，今年外资到十五日为止，卖超台股逾一二○亿美元，外资在疫情当下有回补台股的筹码与空间。五是企业切入绿色经济、３Ｄ感测电动车、人工智慧与机器人等最新商机，前景看好，台股无论是科技股或非科技股都散发着吸引力，高盛呼吁投资人逢低承接台积电、联电与华硕等个股。

台骅董座十六字真言

当市场上人心惶惶的时候，高盛此时挺身而出，看好台股目标价一九○○○点，高盛的观点，大家可以参考一下，还有在疫情中召开法说会的公司，我举两家公司为例，一是第一季交出ＥＰＳ三．○四元的台骅投控，董事长颜益财从去年第四季就感受到货柜航运几十年来难得大机遇，他认为货柜航运是全球结构性问题，景气不会昙花一现，他从长荣、阳明十几元的时候就要大家抱牢持股，不要做短线，偏偏市场投资人都有惧高症，大家都沦为当冲客，这次他在法说会上，除了勾勒台骅的远景，也对货柜航运的投资下了十六字真言：「一股不卖，奇迹自来，反向加码，绵延不绝」。

颜益财在法说会上说，他进入这个行业四十几年，从未见过这样的荣景，今年赚的钱会超过过去十年，或许很多人不相信货柜航运的市场还会好，但他深信明年货柜航运市场一样好，未来货柜航运三雄股价可望冲高，三档货柜航运股今年涨幅已经十分惊人，颜益财董事长继续看多，真是艺高人胆大，而这是他四十年深蹲的敏感嗅觉。

二十五日货柜三雄都出现开高走低的走势，长荣从九○．五元杀至七八元，差○．二元即跌停，阳明从九八．二元杀至八四元，也差○．二元就跌停，这次股价姿态最高的万海从一三五．五元杀到一一二．五元跌停，照理说，万海杀到跌停那一刹那，三档货柜航运很可能一下子躺平了，但是从万海收在一一六．五元，阳明只跌二．一元，收在九一元，长荣收在八二．四元，也可以看出市场上没有信心的杀盘，有人卖出，但接手也格外强劲，如果货柜航运股筹码在此大换手，未来前景仍不可小觑。

二十五日的台股过了十一点的时段，货柜航运股出现杀盘，按照往例，台股可能崩跌而下，但此时电子股走高，联电、华邦电、光罩，加上众多ＩＣ设计类股都纷纷走高，这也代表市场多头力道显著，这是台股强势一个很重要的讯号。

参考国际航运股股价

这回货柜航运股如果能走出颜益财董事长所说的格局，未来可能会大大出乎大家预料，万海公布四月净利六一．五二亿元，ＥＰＳ二．七五元，首季ＥＰＳ六．六二元，前四月已达九．三七元，这个业绩强度才是股价不坠最重要的基石！台湾的货柜航运股因市场当冲，震荡激烈，但是货柜是全球性产业，到二十五日为止，最大货柜船商马士基最高涨到一七二八五丹麦币新高，南韩现代商船从二一二○韩元涨到五○○○○韩元，目前在四九三五○韩元，姿态非常高，德国赫伯罗特（HLAG）也在一五四．一欧元高档，日本的ONE集团、日本邮船从一○九一涨到四六五五日圆，商船三井从一四八七涨到四九一○日圆，川崎汽船从七一四涨到三四二五日圆，都在新高价区，中国大陆的中远海控也频创新高。操作货柜航运股，除了盯住每月营收与每季获利，最好也能参考国际货柜航运公司股价的变化，这是一直以来我提醒大家的，很多产业必须深究基本面的变化，不能只靠当冲赚差价。（全文未完）

※全文及图表请见《先探投资周刊2145期精彩当期内文转载》