12月三档货柜航运股交易爆量！谢金河：现在在哪段是关键
新冠疫情持续延烧，全球海运大缺柜，货运航运后市看好，长荣海运今年挟赚200亿元实力，外传长荣海运今年年终奖金水准上看10个月，创下长荣海运近10年来新高纪录。
财信传媒董事长谢金河今（30）日在脸书以「货柜航运的极度狂热」为题发文，提到12月以来，资本市场的目光焦点从热门的半导体产业转向货柜航运业，28日股市上涨81.46，上市上柜的航运股有11档涨停。
29日台股震荡激烈，三档货柜航运股都震出超级大量，其中，长荣海运成交88.05万张，成交金额339.15亿元，阳明海运成交31.56万张，成交86.74亿元，万海航运成交21.337万张，金额53.17亿，这是货柜航运业史上最狂热的交易。
如果从整个12月的交易来看，威力更惊人，长荣海运成交637.72万张，股价大涨56.26%，阳明海运成交298.47万张，股价大涨110%，万海成交135万张，股价上涨12.93%，这是三档货柜航运股史上最大量。
谢金河表示，大约在一个半月前，他曾贴出货柜运价飙涨有6个原因，包括欧美经济解封涌现补货潮、各出口枢纽货柜短缺、空运运力有限、防疫商品需求提高、船员因隔离措施长时间无法下船难以替补、贸易战使船公司结业或卖盘。
这次疫情改变了世界经济的形态，宅经济，居家办公成了主题，疫情也影响运输的形态，像今年空运特别强劲，三家航空揽货业者，包括中菲行，台骅，捷迅都出现史上从来没有过的好成绩。最近报载，全球单是疫苗空运就需要8000架次货机来运送，还有很多抢时间的汽车零配件也纷纷改空运，而货柜航运的景气更是前所未有。
这两天货柜航运股全面大涨，是因为阳明海运公布了11月单月获利，阳明海运11月营收152.65亿元，单月税前盈利34.24亿元，税后纯益27.05亿元，Eps0.92元，这给市场带来强大的期待。
阳明海运在卢峰海的时代连续惨赔，2015年亏损77.22亿，16年惨赔149亿元，每股净值剩5.26元，17年减资53.27%，那个时候要增资92.91亿元，大家都不愿意参加，最后交通部，台湾港务公司，及国发基金进场救援，成为阳明海运三大股东。阳明海运后来找来长荣海运出身的谢志坚力挽狂澜，稳住阵脚。
谢金河也提到，9月郑贞茂以财务专家的身分出任董事长，没想到遇到史上最强运，现在有法人估长荣海运朋年Eps7.7元，阳明海运7.5元，这个货柜运输景气会持续多久？没有人能给标准答案。
但投资市场总会一再重演极度绝望到充满希望的资本游戏，行情在绝望中诞生，在半信半疑中成长，在极度乐观中毁灭！现在的货柜航运股是在那一段？这是关键！