裕民两艘6.4万吨散装船命名典礼　船只获利率在25%以上

▲命名及接船典礼上左起裕民航运总经理王书吉、远东集团董事长徐旭东、裕续轮命名人师逸桦(Eva Leihener-Stefan)、裕永轮命名人Xiaohong Laure Zhang、裕民航运副董事长徐国安。（图／裕民提供）

记者张佩芬／台北报导

裕民航运(2606)今(13)日迎接两艘64,000载重吨超轻便型(Ultramax)节能新船「裕永轮」(M.V. “Asian Eternity”)及「裕续轮」(M.V. “Asian Endurance”)入列，每艘造价约3300万美元，其中一艘将在现货市场营运，另一艘签有两年期指数连结合约。该型船成本价约1.2万美元，因为是节能船，目前现货市场日租在1.5万美元以上，获利率将超过25%。

新船是委托新大洋造船公司建造的四艘姊妹船中的两艘，第一艘『裕永轮』今日交船，第二艘『裕续轮』下个月交船，今日在扬州举行命名接船及命名仪式。

典礼由远东集团董事长徐旭东亲自主持，并邀请法国巴黎银行集团(中国)副董事长魏海诺(Mr. Bruno Weill)夫人Xiaohong Laure Zhang及台湾莱雅总裁师逸桦女士(Eva Leihener-Stefan)，分别为新船命名。典礼在徐旭东、两位命名人以及众多宾客的观礼见证下，顺利圆满完成。

裕永轮及裕续轮船长199.90公尺，船宽32.26公尺，载重吨64,000公吨，是新大洋造船厂与裕民航运首次合作，全新设计打造的64,000载重吨Ultramax系列中的第一、二艘，承袭裕民一贯的节能环保理念，超前国际海事组织(IMO)船舶效率设计指数(Energy Efficiency Design Index, EEDI)第三阶段的节能要求；同时加装了裕民开发的船队安全管理系统(FSM, Fleet Safety Management)，透过船联网将船舶运行及气象数据同步传送回公司岸端分析与监控，进一步提升船舶能效、降低故障率及增加营运效率，此系统不仅取得日本NK、挪威DNV、台湾CR、法国BV等船级社之智能船舶认证(SMARTShip Notation)，也获得新加坡海事局海事安全大奖殊荣。

此次建造过程中采用Hempel X8高性能防污涂料，并采用了二次进坞施工法，确保每一层涂料都能充分固化，提高附着力和耐久性，使得防污性能得以最大化。由于该油漆能够显著降低船体的生物附着，减少流体阻力，在航行过程中能节省5%~8%的燃油，减少碳排。而对于经常长时间锚泊的船只，该油漆防污性更能有效减少维护频率，延长船舶的使用寿命。

另外，裕永及裕续亦获得船级社核发的LNG-Ready船级符号，拥有将来改装使用液化天然气(LNG)能源的设计布置，有利于未来降低碳足迹之需求。

为响应「国际海事组织」(IMO) 2050年温室气体净零排放(Net-zero GHG emissions)目标，裕民在执行船队汰旧换新计划下，更力求船队环保转型，新式环保船的入列，取代原有耗能旧船，不只减碳也能增加营运的效率，此外，我们也持续研究和开发可持续的燃料替代方案，以确保我们的运营更加绿色和环保。

裕民目前船队总吨位数有94%属环保船，远高于市场平均数37%，船龄平均6.4岁也远比散装船市场平均12.2岁来得年轻，环保及年轻是裕民船队的?大竞争优势。

裕民重视ESG，计划于今年发布第一本母、子公司温室气体盘查独立报告书，提高碳揭露的全面性，同时领先业界规划产出气候相关财务揭露(TCFD)独立报告书。连续多年被纳入「富时台湾永续指数FTSE4Good」之组合成分股，获得2023年度财团法人台湾永续能源研究基金会「永续报告书白金奖」及「台湾百大永续典范企业奖」。

公司获得交通部今年绩优船舶运送业选拔「扩建船队绩优」、「发展绿色航运绩优」以及「支持海事训练产学合作绩优」等三项殊荣，都是对裕民ESG表现的肯定。另今年甫获得亚洲知名杂志HR Asia颁发的2024年度「亚洲最佳企业雇主奖」(Best Companies to Work for in Asia)，以及「多元、平等及包容奖」(Diversity, Equity & Inclusion Awards)、「职场永续奖」(Sustainable Workplace Awards)及「员工关怀奖」(Most Caring Company Awards)，再次由国际认证裕民航运为幸福企业。

裕民航运目前拥有Capesize、Panamax、Post Panamax、Ultramax、水泥专用船、超大型油轮(VLCC)、超大型矿砂船(VLOC)及海洋风电人员运输船(CTV)等船型，自有船队加上合资及在建船舶，裕民船队运力合计为72艘，总载重吨位为884万吨，海外设有新加坡及香港、厦门等子公司，国内则有专注绿能运输的子公司裕民风能航运公司。