裕民散装船队升级 裕永轮、裕续轮命名入列

裕民航运股份有限公司「裕永轮」命名接船及「裕续轮」命名典礼。（裕民提供）

远东集团旗下裕民航运(2606)，其子公司裕民航运（新加坡）私人有限公司，委托新大洋造船有限公司建造四艘64,000载重吨极限灵便型(Ultramax)散装货轮，其中第一、第二艘『裕永轮』(M.V. “Asian Eternity”)及『裕续轮』(M.V. “Asian Endurance”)于13日在扬州举行命名接船及命名仪式，典礼由远东集团董事长徐旭东亲自主持。

裕永轮及裕续轮船长199.90公尺，船宽32.26公尺，载重吨64,000公吨，是新大洋造船厂与裕民航运首次合作，全新设计打造的64,000载重吨Ultramax系列中的第一、二艘，承袭裕民一贯的节能环保理念，超前国际海事组织(IMO)船舶效率设计指数(Energy Efficiency Design Index, EEDI)第三阶段的节能要求；同时加装了裕民开发的船队安全管理系统(FSM, Fleet Safety Management)，透过船联网将船舶运行及气象数据同步传送回公司岸端分析与监控，进一步提升船舶能效、降低故障率及增加营运效率，此系统不仅取得日本NK、挪威DNV、台湾CR、法国BV等船级社之智能船舶认证(SMARTShip Notation)，也获得新加坡海事局海事安全大奖殊荣。

此次建造过程中采用Hempel X8高性能防污涂料，并采用了二次进坞施工法，确保每一层涂料都能充分固化，提高附着力和耐久性，使得防污性能得以最大化。由于该油漆能够显著降低船体的生物附着，减少流体阻力，在航行过程中能节省5％~8％的燃油，减少碳排。而对于经常长时间锚泊的船只，该油漆防污性更能有效减少维护频率，延长船舶的使用寿命。另外，裕永及裕续亦获得船级社核发的LNG-Ready船级符号，拥有将来改装使用液化天然气(LNG)能源的设计布置，有利于未来降低碳足迹之需求。

为响应「国际海事组织」(IMO) 2050年温室气体净零排放(Net-zero GHG emissions)目标，裕民在执行船队汰旧换新计划下，更力求船队环保转型，新式环保船的入列，取代原有耗能旧船，不只减碳也能增加营运的效率，此外，我们也持续研究和开发可持续的燃料替代方案，以确保我们的运营更加绿色和环保。裕民目前船队总吨位數有94％属环保船，远高于市场平均數37％，船龄平均6.4岁也远比散装船市场平均12.2岁來得年轻，环保及年轻是裕民船队的兩大竞争优势。