裕民添「「裕智轮」生力军 铁矿石25年运送长约总收入达6亿美元
▲裕民航运举行「裕智轮」命名接船典礼，图中为远东集团董事长徐旭东。（图／裕民提供）
全球航运业进入需求回补阶段，远东集团旗下裕民航运船队再添新生力军，董事长徐旭东见证「裕智轮」完成交船，未来将承运与巴西淡水河谷公司签订的25年铁矿石长期运送合约，与九月交船的裕元轮合计总收入达6亿美元以上，可望长期挹注裕民稳定的现金流量及利润。
全球航运业进入需求回补阶段，受惠于经济活动重启，法人指出，散装航运包括裕民、正德及慧洋海运喜迎第四季传统旺季来临，带动货量回升，船舶供给受限，航运业后市审慎乐观可期。
▲裕民航运董事长徐旭东 。（图／记者李毓康摄）
裕民旗下的裕智轮船长339.9公尺，船宽62公尺，载重吨325,000公吨，是中国青岛北海船舶重工公司为裕民航运建造的第二艘超大型矿砂散装船，将承运裕民与全球五大铁矿石生产商之一的巴西淡水河谷公司签订的25年铁矿石长期运送合约。
展望后市，裕民主管指出，散装航运的需求面在今年的低基期甚至负成长的基础下，预计明年将出现显著的正成长，中国原物料需求在下半年已经转正成长，预计其他市场的需求也将陆续摆脱2020年的低谷，开始反弹。
另外，船舶供给面在面对环保法规的不确定性，压抑船东大举下单的意愿，明年起将可能会呈现低交船高杀船的趋势。国际货币基金组织 (IMF) 预计中国大陆仍是今年G20国家中唯一呈现经济正成长的国家，世界钢铁协会 (World Steel Association) 预计中国2020年的钢铁需求将较去年成长8.5%，是2019年前10大钢铁消费国家中唯一正成长的国家。
裕民表示，中国大陆市场今年前十月铁矿砂进口量较去年同期成长11.2%，随着中国大陆持续推动环保政策，提升高炉生产效能，将进一步推升巴西高品质铁矿砂的进口需求，有助散装航运市场复苏。