挑战欧洲制造！ 陆首艘「极地探险」邮轮命名交付
乘坐豪华游轮旅行是现代人出外旅游的新选择，邮轮制造业长期被欧洲国家垄断的现象或将迎来业态的改变。大陆首艘由招商局工业集团打造的「极地探险」邮轮今（6）日命名交付，代表陆企已逐步掌握邮轮设计、建造及管理能力。陆媒报导，招商工业已承接了7艘极地邮轮和3艘中型邮轮订单，同型订单位居世界前列。
▲1号邮轮出海试航。（图／翻摄新华网）
《澎湃新闻》报导，此次交付的「1号邮轮」是由招商工业与美国SunStone公司签订建造7+3艘极地探险邮轮合约的首艘船，于2018年3月在海门基地开工。该邮轮船长104.4公尺、型宽18.4公尺，吃水量达5.1公尺、船舶总吨8035吨、最高航速16.3节，设有135个舱室，可承载254人。
这艘1号邮轮设计运用X-BOW船首，能使船只在恶劣海况下维持更安全、快速和高效的操作。此外，X-BOW独特的外形和对甲板遮蔽的特性，能够减少波浪飞溅，避免甲板湿滑、结冰，提高船上乘客安全。
这种设计也比传统邮轮有更多空间，依客户要求加入大型观景台、水下观景室、休息区、电影院、儿童游戏室或者健身房、按摩区等。船尾则有直升机停靠平台，提供旅客3D立体旅游，鸟瞰极地风情。
▲邮轮上配置的极地防寒服。（图／翻摄澎湃新闻）
据了解，此艘「1号邮轮」交付后入籍巴哈马，正式命名为「GREG MORTIMER」，由Sunstone Ships公司承租给澳洲极地探险公司Aurora Expeditions，之后将开启为期12天的南极首航之旅。
相较于普通邮轮，极地探险邮轮得具备适应极端气候的抗冰能力，并兼具探险和旅游的功能；与极地探险船相比，邮轮的服务设备和设施更加要求舒适度。此类邮轮可深入极地冰川和峡湾等，并在条件允许情况下登陆探险。
▲邮轮驾驶舱。（图／翻摄新华网）
招商局重工（江苏）有限公司副总经理郑和辉表示，此艘邮轮具备安全返港技术、抗冰等级高、人员及船只防寒设计及符合极地环保要求等特点，相较于市面上的极地探游邮轮大都已有20至30多年船龄，性能上更占优势。
▲邮轮客舱。（图／翻摄新华网）
招商局集团于邮轮交付现场同时对外介绍，位于海门的邮轮制造基地，预计2022年正式投产，可满足2艘13.5万吨级邮轮同时开工建造。招商局集团副总经理王崔军指出，新的智慧制造船厂建成以后，「目标在3到5年之内，打造出10万吨以下的中型豪华邮轮，再逐步向大型豪华邮轮突破。」