福建到北京10小时可到！每年投资912亿形成「海西快速铁路网」
▲6月被命名为「复兴号」、编号是上海虹桥-厦门北G1655/1658的动车组首次于福建亮相。（图／翻摄自中新网）
中国铁路于28日起将实行新的列车运行图，福建地区自2009年以来，每年投资投资200亿元人民币（约台币912亿元）在铁路网建设上。据《中新网》报导，目前「海西快速铁路网」正逐渐成型，上海、南京等城市正逐渐纳入福建的「5小时交通圈」；而北京、济南则在10小时内可以到达。
据《中新网》报导，于25日举行的福建省委十届五次全体会议上，福建省委书记于伟国透露，福建铁路网线密度是全国平均水平的2倍。
近年来，福建铁路不断提速升级。据报导，由于「八山一水一分田」，福建长期处于中国铁路的末梢，只有1条铁路出省通道对外往来；这种落后的铁路状况，如今正被海峡西岸快速铁路网所取代。
报导指出，福建省自2009年以来，铁路建设年均投资200亿元（人民币，下同）以上，短短几年间，温福、福厦、龙厦、向莆、厦深、合福、赣龙等7条高速铁路相继建成通车，福建沿海铁路客运枢纽正加速形成。
报导表示，福建省目前沿着多条铁路，延伸进行中转，其中南昌、武汉、合肥、温州、杭州、上海、南京、厦门、深圳、长沙等城市，逐渐纳入福建的「5小时交通圈」；而北京、济南、郑州、西安、贵阳等城市，则10小时内可到达。
据报导，「海西快速铁路网」启动了铁路沿线地区的人流、物流、讯息流、资金流，并让福建的转型升级提供新动力。福州港务集团也透露，福州港由于铁路线逐渐通达，江阴港区的辐射腹地扩大许多，今年的海铁联运集装箱到发量也首度突破2万箱，来到20133标箱，跟去年同期相比增加近646%。
据了解，目前备受关注的福厦（福州到厦门）高铁已全面动工。报导指出，福厦福厦高铁总共投资了499亿元人民币，全线将会设车站7座，在经过建设5年后，将是一条全长294.1公里、时速350公里的双线高速铁路，并让福州与厦门车程缩短在在1个小时之内。
专家认为，海峡西岸快速铁路网将推动形成东南沿海区域间的快捷通道，并促进福建与长三角、珠三角、以及内陆省份间的互联互通，进一步加速「21世纪海上丝绸之路」核心区建设。