裕民长约锁利 国际矿商买单

裕民船队营运近况

裕民航运（2606）因应运价波动，祭出长约锁利，累计与国际三大矿商、台电等签订长约散装船舶数，创历史新高。

其中，裕民与跨国矿商英美资源集团（Anglo American plc.）签署四艘19万吨LNG双燃料海岬型新船的最后一艘在今年3月底交付，两者长期运务合约达十年，去年12月陆续展开。

另，裕民一艘99,990载重吨超巴拿马极限型节能新船，与欧洲大型贸易商首度签订一年长约，日租金逾2万美元，高于现货市场日租金逾26％，4月起认列营收。

法人估计，裕民以长约锁利的散装船舶逾十艘，主要有三大国际矿商长租海岬型船，包括英美资源集团四艘、力拓集团（Rio Tinto）三艘、淡水河谷（VALE）二艘，主要从澳洲、巴西、南非等地运送铁矿砂至中国大陆，及台电长租二艘巴拿马极限型船四年。据了解，这些长租船租约多半在二、三年前议定，长约日租应该都有2万美元以上。

大陆是全球铁矿砂最大进口国，今年3月铁矿砂及精矿进口量年增14.8％至1亿吨，累计第一季铁矿砂及精矿进口量年增9.8％至2.94亿吨，创同期新高，透露需求复苏的讯号。

据了解，国际五大矿商过去主要在现货市场租船，像是力拓长租船顶多一、二艘，裕民与跨国矿商英美资源集团一口气签订四艘船舶十年长期运务合约，创散装业界首例。

法人研判，近年国际大型矿商增加长租船比例，与矿商市场开发策略、长期看散装船市场需求大于供给有关。长租船会综合考量现货市场与期货市场日租金走势，可以降低短期市场波动风险。

目前裕民有73艘船（含未交付新船），截至4月已交八艘新船，下半年还有一艘99,990载重吨超巴拿马极限型节能新船交付，将在现货市场营运，现货、长租船占比7：3，明、后年还有5艘新船交付。

受到西方复活节假期影响，散装船日租本周回落，截至17日，巴马拿型船4月平均日租金1.58万美元，第二季期货租金1.65万美元、第三季期货租金1.8万美元；海岬型船4月平均日租金1.54万美元，第二季期货租金1.87万美元、第三季期货租金2.29万美元，看好后市。今年环保新规上路，节能新船租金平均高于市场水准约25％。