长赐轮脱困「航海王上演庆祝行情！」 长荣斥资造20艘新船抢市
▲货柜海运市场后市看好，长荣海运持续造船造柜；图为长荣第七艘12,000 TEU级F型货柜轮「长至轮」（Ever Far）。（图／长荣提供）
长赐轮历经六个日夜终于脱困，苏伊士运河顺利恢复运行，货柜航运族群今（30）日早盘股价上演庆祝行情，分别上涨近1%、0.2%；法人分析指出，全球塞港情形仍须一段时间才能消化，第二季运价将维持高档，看好货柜航运类股多头续航。
海运市场迎来四十年难得荣景，货柜航商纷纷宣布造船、造柜抢市。除长荣斥资订柜，子公司青标海运也将订造二十艘15,000 TEU全货柜轮，而阳明海运董事会也在讨论今年资本支出，额度将与去年持平，预计决定第三季是否造船造柜。
▲长荣海运长赐号货轮于苏伊士运河搁浅，昨(29)日晚间成功上浮脱困。（图／路透）
另外，海运市场美国线长约换约将自5月起生效，获利入帐贡献自六月开始，法人估计阳明每月税后获利增加10亿元以上，加上阳明今年将有新船下水，下半年的受惠程度将超过上半年，挹注营运表现可期。
另外，法人表示，随着阳明自结获利暴冲，长荣及万海两家民营航商，经营能力不会输给官营海运，今年第一季获利表现与阳明应该相差不远，建议投资人仍必须列入积极买进标的。
依据财报，长荣二月合并营收冲上296.29亿元，月增4.2%，年增125.1%；阳明 二月合并营收208.29亿元，月增1.87%，年增120.31%，均创下单月营收新高纪录；万海二月合并营收122.64亿元，月减9.46%，年增144.65%，亦创单月次高纪录。