中美贸易战开打 长荣海运：贸易保护是挑战也是机会
▲长荣海运董事长张正镛认为，贸易保护主义是今年海运业的最大挑战。▼（图／记者林淑慧摄）
针对美国总统川普引发的全球贸易战危机，长荣海运董事长张正镛表示，今年海运业最大挑战，就是美国掀起的贸易保护主义，可能导致全球货量运输减少，但正面来看，各国加强经贸谈判，贸易条件趋向公平，反而带动物流、货流成长，对海运业也是个新机会。
美国总统川普昨（22）日针对中国大陆经济侵略签署总统备忘录，将基于「301条款」对中国大陆采取加征关税等贸易行动，规模可能达600亿美元；中国大陆也在今（23）日宣布反制措施，将针对部分美国进口产品课征关税，以平衡因美国对进口钢铝产品加征关税给中方带来的损失，估计总额达30亿美元。美中贸易战一触即发。
贸易保护主义兴起，冲击全球景气复苏脚步，也对航运景气投下变数。身兼台北市轮船公会理事长的张正镛认为，凡事一体两面，贸易保护主义的负面效应在于，恐将导致全球贸易量缩减，使货物运输减少，但是各国若能好好协商，彼此公平对等，当然有助物流海运业的发展。
「各国领导人都很聪明，相信大家会找出最佳答案。」张正镛说，虽然过去几次，贸易战打到最后都是「和解」做收，但不可视为短空长多，或是雷声大雨点小，因为美国为宣示决心，不知道这样的「摆态期」有多久，可长可短，但只要美国有动作，全球都会受影响。
长荣海运身为国内货柜航运龙头，张正镛表示，若贸易战真打起来，各国出口货量变少，将造成贸易量下跌，对于长荣就会有影响，毕竟过去没有太多经验，能分析川普玩真玩假，所以宁可严阵以待。
中美贸易战一触即发，长荣海运将以「质量并重」作为今年成长计划的原则。
例如，长荣第一艘2万TEU船预计4月交付，是台湾首个引进2万TEU以上船型的航运公司，今年预计交付五艘、明年交付六艘，将用于亚洲-欧洲航线；目前跑该航线的为1.4万TEU船，这些船将改跑地中海及美国西岸，现有的8000 TEU船将逐步退租。
「新船可望大幅优化船队结构，降低单位成本，」张正镛说，随新船交付，长荣海运也将启动汰旧换新，陆续归还租约到期的老旧租船，提升服务品质及营运竞争力。
展望今年海运业景气，张正镛指出，经过多年不景气，去年货量增加比预期多，表现在平均水平之上。今年经济温和成长，虽供需尚未完全平衡，但以长期供需来看，前景将是「乐观健康」。