影／美中贸易战延烧「有如海浪起伏」 长荣张正镛：是挑战也是机会
▲长荣海运董事长张正镛今（12）日表示，贸易战及新环保法规等因素，都将增加航商营运成本。（图／记者林淑慧摄）
美中贸易战引发全球贸易情势动荡，长荣海运董事长张正镛今（12）日表示，贸易战及新环保法规等因素，都将增加航商营运成本，有如海浪一般起伏变化大，海运产业要转好，恐怕还需要一至三年的时间，但对产业来说是挑战也是机会。
长荣集团今天举行春节媒体餐叙，长荣海运董事长张正镛致词时表示，近年全球各种不确定因素多，以海运而言，新环保法规上路，航商船队积极汰旧换新，或是采用低硫油等，都将增加航商营运成本，产业前景遇风。
为提高空污防治，国际海事组织提出新的环保法规，规定自2020年起，全球船舶船用油硫含量不得超过0.5% m/m，这项规定对航运营运商影响甚钜。新制上路后，航运业界估计全球海运燃料成本将上涨25%，约增加240亿美元支出，全球海运运价会否因此大涨，格外引发外界关注。
张正镛表示，国际海事组织（IMO）制订的2020年船舶使用低硫燃料油规定，将在2020年正式上路，航商旧船加装脱硫器，每艘船成本上看500万美元，预估全球海运成本将大增。
长荣海运早有新船队购置规划，新订造20艘11000TEU型船，将加装除硫器设备，不仅能符合环保法规新制，油耗也将比现役的T型船大幅节省六成以上，中长期有助提升长荣海运的竞争力。
展望未来，张正镛表示，将严控码头装卸、内陆运输、转船运输、燃油等四大成本，运用智能平台，强化船期油耗监控，缩短泊港作业时间，并善用最适船型搭配联盟网络，以发挥直航优势来降低转船成本；法人预估，长荣海运明年营运表现将比今年更好。