全面对抗PM2.5！北市建请中央开征「航空燃油」空污费
▲台北市为降低松山机场航空燃油硫含量，邀集业者共同商议。（图／本报照）
为改善北市空气品质，台北市环保局日前主动邀集台湾中油公司与台塑石化公司，针对松山机场空燃油硫含量进行自主减量，台塑石化表明，短期将出产的航空燃油硫含量由现行的1400ppm降低至1100ppm以下，并将增设加氢脱硫设备，环保局日前也去函经济部商品检验标准局，要求检讨加严航空燃油的硫含量标准。
硫氧化物会造成酸雨，亦是生成细悬浮微粒的前驱物，航空燃油的硫含量亦会影响飞机引擎排放PM2.5多寡，依目前业者所提供的数据推估，松山机场每年排放的SO2约21.8公吨，大于北市机动车辆年排放总量的14公吨。
▲刘铭龙指出，利用经济诱因鼓励业者生产低硫航空燃油。（图／记者张暐珩摄）
不过，根据空污法第16条表示，各级主管机关只对造成空污的固定污染源及移动污染源两项征收空污防制费，台北市环保局长刘铭龙指出，将进一步建请环保署检讨「移动源空气污染防制费收费费率」，增加航空燃油为开征对象，并依油品硫含量多寡分级收费，以经济诱因鼓励业者生产低硫航空燃油，供应各航空公司使用，以减少国内机场硫氧化物的排放。
同时，环保局也于今年10月邀中油、台塑石化召开协商会议，其中，中油代表表示，其航空燃油硫含量约400ppm，将持续维持提供低硫油品，台塑则发函回复表示，明年3月底前，会将燃油硫含量年均值由现行的1400ppm降至1100ppm以下，后续将增设加氢脱硫设施，但其设施必须待环评变更通过后才能执行。
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