拍板2040禁燃油车！空污案提议「开刀机车族」 复征牌照税
▲拍板2040禁燃油车！空污案出炉，开刀机车族…150以下复征牌照税。（图／记者李毓康摄）
行政院长赖清德21日亲上火线说明「空气污染防制行动方案」内容，订立了指标性政策目标时间，宣布全台2019年空污「红害日」要减半、2030年公务车辆全面电动化、2035年机车全面电动化、2040年汽车全面电动化目标，详细配套措施还须后续规划。
为了整合部会推动空气品质改善工作，行政院长赖清德21日前往行政院会，听取环保署「空气污染防制行动方案」报告，并且在会后亲自召开记者会宣布说，将会启动红害减半大作战，除了会加强执行已经律定的政策之外，还会拿出新的管制与防制措施。
赖清德强调，政府对空气品质的要求，政府设定明确目标。一、红害要减半。二、进行修法。三、创新作法，更全面具体给力的做法。四、没有让环保署独自面对空气品质改善的问题，相关部会各司其职。五、中央跟地方共同合作，加强合作事项，简单来讲政府会全力面对空污，跟民众合作，一起解决。
而且国营事业也会纳入管制，并会优先推动国营事业空污减量，其中包括中龙、中钢、中油、台电等，特别针对燃煤电厂之防制设备会严格管制，要求必须达到超低排放标准，届时会祭出改变发电能源结构、提升防制排气效率、采用最佳可行技术、推动制程尾气回收取代重油为燃料等措施。
▲赖清德21日亲上火线与环保署长李应元、交通部长贺陈旦等人针对空污召开记者会说明。（图／记者张暐珩摄）
环保署「空气污染防制行动方案」指标性政策目标，包含2019年空污红害日减半、2030年新购公务车辆及公共运输大巴士全面电动化、2035年机车全面电动化、2040年汽车全面电动化等，目前将提供优惠贷款鼓励业者汰换高污染的老旧大客货车，希望2018年能把8万辆老旧柴油货车，换成新的环保排放车辆。
其实交通部早在2017年3月就向财政部提案，建议恢复排气量150cc以下机车缴牌照税，借此鼓励民众使用电动机车。交通部长贺陈旦就表示，将电动机车与油料机车进行区别，至少是展现实现政策的态度，收多少钱不是重点，主要是希望让机车族，负担原本就应负的机车使用成本。
当初因为中低收入者的日常交通工具，主要是以150cc以下机车为主，为了减少民众经济压力负担，行政院1994年1月就提出使用牌照税法部分条文修正草案，「免除排气量150cc以下机车使用牌照税」，修正案也在1995年6月立法院三读通过。
根据交通部统计资料显示，国内1995年底机车总数为851万7千辆，51cc至150cc机车有500万5千辆；截止2016年底时，国内51cc至150cc车辆数多达1306万辆，若是以当年使用牌照税375元来计算，未来政策真的三读通过恢复使用牌照税，国库一年可增加48亿9750万税收。
对此，复征牌照税引起正反激辩，交通部22日凌晨发出声明，紧急澄清，为防制移动污染，期望有更多低污染的机车产品供民众选择，目前并无恢复征收150cc以下机车使用牌照税的事实。