国道客运要涨了　国光：离峰时间「票价折半」

图、文／1111

多家国道客运业者预告将于228连假后调涨，有无转寰余地？国光客运副董事长王应杰斩钉截铁地说，这波「非涨不可」，因为在1例1休上路后便已和公路总局取得默契，虽然涨价但绝对都在交通部规范费率之下。若有民众希望搭乘便宜的客运，建议可多利用离峰时间的超优惠票价，「用时间来换钞票」，折扣可能在半价左右。相较于高铁、台铁，客运提供消费者更多的选择性。

1111人力银行与东森财经台合办的「人才论坛」电视节目，2月19日播出「交通运输业人才论坛」主题，邀请1111人力银行副总经理李大华、立委林俊宪、立委陈学圣、国光客运副董事长王应杰等人，针对交通业面临的经营状况，及1例1休公布后对交通业的影响。以800万元征20位驾驶员计，平均招募1位要花40万元。

加班费等成本增　票价反应所有费用

面对一例一休新制实施，客运业者除了必须增加人力以因应「7休1」的调派外，王应杰指出，另一个更大的影响是「加班费」。过去加班费是乘以「1.5」，现在却是前两小时乘以「1+1.33」，第三小时开始乘以「1+1.66」。因此加班费严重造成客运业者的人力成本增加。以国光客运为例，需要人、要加班，总成本至少要增加6.77％。

至于业者成本增加6％，票价却要增加30％至60％是否合理？王应杰澄清，除了人力成本外，包括民生必需品，例如便当费用、润滑油、机油、厂站的租金等，所有的费用都上涨了，自然整体票价成本会再增加。交通部费率审议小组SRP的制度有18样营运成本，借此核定最高票价上限，以台北到台南最高的票价是550元为例，但国道客运业者在市场机制下竞争，离峰时期一张票才120元，现在尖峰时期从原本的360元调到460元，差不多涨了快3成。

「每周1行业公听会」　搭起业者、劳工与政府间的桥梁

1111人力银行总经理刘美葵指出，1111人力银行「每周1行业公听会」1月份起在立法院登场，继1/18餐饮业、2/10交通运输业公听会后，接续将于2/24举办制造业公听会、3/17举办美容与百货业公听会，会中将有立法委员、产业专家等于现场聆听并反映各产业业者的意见。同时1111人力银行网站首页，也将设置连结进行现场Live直播，欢迎各行各业共同来关注及参与！ >> 点击进入1111人力银行首页

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有鉴于劳基法修法将对企业、人力资源部门与求职者产生影响，1111人力银行于105年10月份起便持续关注修法议题，为让各界对劳基法新规有进一步的认知，更进一步设立【1例1休 有问必答】论坛，不仅开设线上直播课程、提供网友即时线上问答，同时也开放论坛供各界人士提问，再由1111人力银行的专业人资主管、法务专员进行详细解答。

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