国道客运要涨了 北高最多贵36元

公路局进一步说明，前次国道客运路线高速公路段基本运价是在2006年8月核定，距今逾17年，成本和物价水准均不符现况及营运需要；因此，交通费率审议会4月通过，国道客运短途四排座涨幅不超过5％，中长途三排座涨幅不超过19.5％。

交通部同意该项调整，但采大手笔补贴三分之二的方式降低涨幅，减轻实际支付增加的涨价感受。公路局强调，调整可反映国道客运业营运成本，改善经营环境；运价调整后，将补贴TPASS月票使用者，加强推广公共运输、减轻民众负担，至于非TPASS月票使用者，由政府补贴涨幅三分之二。具体而言，以「台北至桃园」短途通勤路线为例，其四排座最高调整1元，三排座3元；「台北至台中」路线，四排座最高调整4元，三排座17元；而「台北至高雄」路线，其四排座最高调整7元，三排座36元。

交通部核定基本运价调整后，业者可于决议上限范围内，视实际营运需求调整票价。