电动车免牌照税延长 年底拍板

电动车免课牌照税一览

电动车免课牌照税优惠期限至今年底届满，但有望再延长。立院财政委员会20日完成朝野协商，针对电动车辆免课牌照税优惠期限，依政院版方案，定调延长四年至2025年12月31日。

财长苏建荣指出，盼尽快完成三读程序，因为2022年4月就是牌照税开征季节，若未完成，则我国1.8万个电动车持有人将会首次收到牌照税单，对于推动电动车产业也有所困难。

绿营召委钟佳滨则表示，依照立院议程，因牌照税修正草案已审竣，最慢可在12月底完成二读与三读程序，估2022年无缝接轨上路没问题，电动车车主免担心。

绿营党团指出，本次协商以政院版延长四年为主要共识，关键在于年限太短会导致频繁修法，但如果设定太长则无法因应环境局势变化，假设未来出现石油危机、油价大涨，民众皆改开电动车，那电动车免课牌照税政策目的已达成，应适度落日避免租税优惠过度适用，延长四年较符合政策需求。

依照牌照税法第5条规定，电动车牌照税由地方政府订定，目前全国各县市均为免税并且报财政部备查。

财政部指出，150c.c.以下机车原本就免课牌照税，电动机车约等同125c.c.机车自是免税，财政部政策主要是针对电动汽车减免牌照税，我国电动汽车牌照税减税金额从2017年0.25亿元、2018年0.43亿元、2019年1.7亿元、2020年3.6亿元，2021年前十月则为4.8亿元规模，因牌照税为每年针对既有车辆课征，估计未来每年税损约4.8亿元以上。

另外，蓝委李贵敏日前提案给予新手爸妈（育有六岁以下幼童）一辆自用小客车（不限电动车或燃油车）皆享免课牌照税优惠。财委会协商会议因尊重地方政府意见，最后否决该案。

财政部20日表示，因为我国牌照税为地方税收，若是依该提案每年约产生73亿元税损，经咨询地方政府意见，几乎所有县市皆反对该提案。