超跑条款一读 立委修法设150万赔偿上限
先前台中一名女骑士疑因外套卷入机车底的散热风扇，造成机车擦撞停等红灯的红色法拉利跑车。本照片为示意照片，与本新闻无关。（民众提供／卢金足台中传真）
车祸意外发生后，若有超跑受损，动辄百万、千万的天价赔偿金，屡屡让车祸相关当事人面临倾家荡产危机。对此，时代力量党团提案修正《民法》，明订因车祸导致他人车辆受损，单一车辆回复原状赔偿金额，以新台币150万元为上限，但因故意或重大过失所导致，不在此限。目前该草案在今天已在立院完成一读。
近年随超跑车辆激增，不时发生有用路人因故与超跑擦撞，或2018年一名20岁的男子为扛家计休学打工，清晨在石碇区与多辆法拉利发生车祸，传出赔偿金上看千万，当时民间一度在公共政策网路参与平台发起赔偿上限的「超跑条款」，要保险公司和超跑车主自行吸收超额赔偿费，但最后并未通过附议门槛。
但随着类似案件不断发生，时代力量立委邱显智针对《民法》提出第二百十八条之二条文修正草案，内容明订「因道路交通事故致他人车辆受损害之情形，单一车辆回复原状之费用或金钱赔偿之金额，以新台币一百五十万元为上限。但因故意或重大过失所致者，不在此限。」
邱显智指出，损害赔偿制度的目的，在于借由课予加害人损害赔偿责任，移转受害人的损害，并让潜在的加害人避免发生同样的侵害行为，以求预防损害。
邱显智说，但现今有不少驾驶昂贵车辆的驾驶，因交通事故造成损害，往往让加害人须负担巨额赔偿责任。考量交通行为本身就具有相当的风险，无从完全避免风险；而使用远超一般车辆价格的昂贵车辆，因该车驾驶人的行为而造成交通事故财产损失期望值大幅上升，加害人也未因而享有利益。
邱显智说，考量驾驶昂贵车辆者「通常均较一般用路人更有承担及分配风险的能力」，若因加害人「因轻过失」而须依完全赔偿原则负担高昂赔偿，不仅有失平衡，风险分配也非妥适。因此，应就道路交通事故造成他人车辆损害的情形，设定适当损害赔偿金额上限。